Forum motorowerowe

Wszystko o motorowerach!! Tuning wizualny, porady, problemy techniczne..

Teraz jest 20 maja 2012, o 05:11

Strefa czasowa: UTC + 1 [ DST ]




Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 22 ]  Przejdź na stronę 1, 2, 3  Następna strona
Autor Wiadomość
PostNapisane: 9 gru 2010, o 17:28 
Poziom
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 15 cze 2010, o 14:33
Posty: 367
Lokalizacja: Rzeszów
Pojazd: Romet Ogar 205
Jawa 50 Mustang
Kinroad XT110Q

GG: 1774925
Województwo: Podkarpackie
Witam, mam pytanie, ponieważ będę kupował cylinder ( albo szlifował ) Będę i również wymieniał tłok, wyczytałem, że na 1 pierścieniu należy się spodziewać wyższych obrotów, i mam tutaj pytanko, jeżeli bym kupił 3 pierścieniowy tłok i założył na środkowy rowek 1 pierścień, to tłok był by już odchudzony przy kupnie, czy mam rację? Wpłynęło by to chyba na pracę silnika, no tak tylko czy będzie dało odpalić silnik? Chyba tak.

Gdy ściągałem zatarty cylinder gdy kupiłem jawkę również miałem 1 pierścień założony. Myślę, że żeby stosować tłok z 1 pierścieniem trzeba by by było mieć cylinder wraz z tłokiem w idealnym stanie aby nie tracić na kompresji.

_________________
=Mój kanał YouTube=
=Moja JAWA 50 [after tuning]=
=Mój Ogar 205=
=Mój Kinroad XT50Q=
=Mój profil na PJ=


Góra
 Zobacz profil Offline  
 
PostNapisane: 9 gru 2010, o 17:31 
Poziom
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 11 lis 2010, o 18:23
Posty: 65
Pojazd: Romet Komar 2352, Chart 210, Ogar 200 i inne
GG: 18304459
Województwo: Opolskie
Mi ten pomysł jakoś nie podchodzi. Na Twoim miejscu bym sobie kupił dwu pierścieniowy tłok i będziesz miał jak znalazł, a nie bawienie się w jeden pierścień, gdy masz miejsce jeszcze na dwa.


Góra
 Zobacz profil Offline  
 
PostNapisane: 9 gru 2010, o 17:35 
Weteran
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 13 cze 2010, o 21:16
Posty: 1878
Lokalizacja: Dziewiętlice
Pochwały: 9
Pojazd: Romet Ogar 200;Boeing B-52
GG: 0
Województwo: Opolskie
Albo zamów sobie tłok jednopierścieniowy.

_________________
Kochasz Ogara ? On kocha i Ciebie :)

"Praca uszlachetnia, lenistwo uszczęśliwia"

Baton napisał(a):
Nikt cie cwelu o zdanie nie pytał :D


Góra
 Zobacz profil Offline  
 
PostNapisane: 9 gru 2010, o 17:37 
Poziom
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 15 cze 2010, o 14:33
Posty: 367
Lokalizacja: Rzeszów
Pojazd: Romet Ogar 205
Jawa 50 Mustang
Kinroad XT110Q

GG: 1774925
Województwo: Podkarpackie
Wiesz, chcę mieć pewność, że się silnik nie posypie, a próbować zawsze warto bo można uzyskać naprawdę dobre efekty.

No tak, zamówiłbym sobie, ale 3 pierścieniowy jest lżejszy, ponieważ ma 3 rowki a jeden ma tylko 1 :) Zawsze coś... A obroty wyższe.

_________________
=Mój kanał YouTube=
=Moja JAWA 50 [after tuning]=
=Mój Ogar 205=
=Mój Kinroad XT50Q=
=Mój profil na PJ=


Góra
 Zobacz profil Offline  
 
PostNapisane: 9 gru 2010, o 17:39 
Poziom
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 11 lis 2010, o 18:23
Posty: 65
Pojazd: Romet Komar 2352, Chart 210, Ogar 200 i inne
GG: 18304459
Województwo: Opolskie
Dla mnie pomysł z jednym pierścieniem na trój-pierścieniowym tłoku jest nie trafiony. Mieszanka Ci będzie wpadała w rowek przeznaczony na ten górny pierścień. Według mnie lepiej odchudzić i założyć dwu-pierścieniowy tłok, albo zamówić jedno-pierścieniowy, tak jak mówi termos. Nigdy się nie spotkałem co prawda, ale poszukać można.


Góra
 Zobacz profil Offline  
 
PostNapisane: 9 gru 2010, o 17:55 
Styler
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 10 maja 2009, o 13:12
Posty: 4128
Lokalizacja: Dynów
Pochwały: 55
Pojazd: Gilera Runner
GG: 927572
Województwo: Podkarpackie
I co, to, że minimalnie lżejszy to naprawdę nic Ci nie da :) .


Góra
 Zobacz profil Offline  
 
PostNapisane: 9 gru 2010, o 17:57 
Weteran
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 20 lut 2010, o 21:44
Posty: 3754
Pochwały: 95
Pojazd: Romet
GG: 0
Województwo: Mazowieckie
Można założyć tłok jedno pierścieniowy i to będzie chodzić, ale czy jest sens takiego zakładania? Przecież seryjny silnik nie jest strojony na 12000 obr/min. i jemu nie potrzeba takich wysokich obrotów. Już lepiej jest odchudzić go na maxa i tyle.


Góra
 Zobacz profil Offline  
 
PostNapisane: 9 gru 2010, o 18:17 
Poziom

Dołączył(a): 4 wrz 2009, o 15:38
Posty: 29
Pochwały: 1
Pojazd: .
GG: 0
Województwo: Mazowieckie
Pomyśl- jakby dodatkowe rowki na tłoku pomagały w zwiększeniu mocy silnika, w jakimś silniku byłoby to na pewno zastosowane. Ale skoro tak nie jest, zapewne to nic nie daje, albo nawet przeszkadza- rowki łączą kanały. Ale jak chcesz, załóż ten 1 pierścień, odpal (o ile się uda) i napisz jak (jeżeli w ogóle) zmieniły się osiągi... A, i jeszcze jedno- tu masz pełny wybór tłoków do jawki, w tym też jednopierścieniowe: http://www.fichtlkramek.cz/zbozi/pionyr ... st_krouzky


Góra
 Zobacz profil Offline  
 
PostNapisane: 9 gru 2010, o 18:23 
Weteran
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 26 kwi 2009, o 13:37
Posty: 1258
Pochwały: 18
Pojazd: Romet x2
GG: 0
Województwo: Pomorskie
Zmniejsza to stopień sprężenia, nie polecam. Ja bym chciał tłok 3 - pierścieniowy :)

_________________
Cycki se usmaż!


Góra
 Zobacz profil Offline  
 
PostNapisane: 9 gru 2010, o 18:42 
Poziom
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 15 cze 2010, o 14:33
Posty: 367
Lokalizacja: Rzeszów
Pojazd: Romet Ogar 205
Jawa 50 Mustang
Kinroad XT110Q

GG: 1774925
Województwo: Podkarpackie
3 pierścieniowego na pewno nie dam, dam 2, ale na 1 pierścionku i tak sprawdzę jak działa i zamelduje tutaj. :)

_________________
=Mój kanał YouTube=
=Moja JAWA 50 [after tuning]=
=Mój Ogar 205=
=Mój Kinroad XT50Q=
=Mój profil na PJ=


Góra
 Zobacz profil Offline  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 22 ]  Przejdź na stronę 1, 2, 3  Następna strona

Strefa czasowa: UTC + 1 [ DST ]


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:
Skocz do:  
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL
phpBB SEO
www.ogar200.pl , www.motorowery.net