Forum motorowerowe

To podegnij pływak. A właściwie tą część która chodzi po zaworku. Jeżeli brakuje Ci paliwa to podegnij ją w dół aby później zamykał.

Nie ma podginania pływaków na oko, poziom paliwa ma być na 8mm od górnej krawędzi gaźnika i nic więcej, jak dostaje za mało paliwa to zmiana dysz, regulacja iglicą.

Tą śrubką regulujesz ilość mieszanki biegu jałowego, powinna być wykręcona na około 2-2,5 obrotu. Jeżeli nadal jest za mało paliwa możesz podnieść iglicę, wymienić dyszę główną na większą lub tak jak pisze kolega wyżej podgiąć w dół blaszkę z pływaka zamykającą zawór pływakowy.

Wolne obroty ustawiasz śrubką przy korpusie przepustnicy, a tym bardziej jak podegniesz języczek domykający zaworek to zmienisz poziom na mniej niż 7mm i po lekkim przechyleniu moto będzie się lała benzyna

Tą śrubką ustawiasz sam dopływ powietrza, który dobiega aż do dyszy biegu jałowego i staje się mieszanką paliwowo-powietrzną, której ilość regulujesz wyżej opisaną śrubą.



Nie wiadomo ile jest teraz, może jest ponad 8, tak jak ma być fabrycznie i moto dostaje za mało paliwa, napisałem tylko co ma zrobić żeby zwiększyć.

Ten gaźnik jest w jawce żeby nie było wątpliwości ;) jutro podegnę tą blaszke..

Przeciwstawiam się podginaniu języczka pływaka, bo uważam, że autor tematu od razu sprawdził ustawienie poziomu paliwa w komorze pływakowej

wiem, że ustawiałem coś rok temu, ale nie pamiętam... wydaje mi się ze poziom był ustawiony według jakiejś tam instrukcji.. Szczerze mówiąc, nie mam simsona, kupiłem ten gaźnik nowy IFA, za w miarę śmieszna cenę, zrobiłem krucciec na warsztacie i włożyłem do jawki... Ustawiłem według instrukcji i na ssaniu jakoś odpalał, dla teego chciałem wiedzieć czy dostaje więcej paliwa, czy za mało itp.. Może faktycznie nie będę nic dotykał w środku tylko podniosę iglice o jeden rowek:))

Ogar potrzebuje więcej paliwa niż simson. Ta instrukcja dotyczy simsona, aczkolwiek nie jest to tak do końca wg mnie, ponieważ mam gaźnik 16n3-4 i ustawiony pływak trochę inaczej niż w instrukcji, a jak go ustawiłem dokładnie tak, to go zalewało cały czas. Możesz normalnie to regulować, bo tam 1mm robi dużą różnicę. W najgorszym wypadku wyleci ci trochę paliwa przez wężyk odpowietrzający, jak przechylisz moto na jedną ze stron.

Masz oryginalny filtr powietrza czy stożek? Jeżeli masz stożek to na tym gaźniku bez zmiany dyszy nie pojeździsz.

Filtr org, odgiąłem troszke blaszkę, dałem iglice na sam dół i dalej kicha... jakieś pomysły?