16n3 - zasada działania ssania

Browc

Dawid_56 napisał(a):

Browc napisał(a):

Praktycznie jest ogromna różnica

Tak się składa, że ostatnio regulowałem 16N1-11 i na dyszy 70 niskie obroty były ok, ale nie mógł wycisnąć więcej jak 50km/h, po zmianie dyszy na 72 ciśnie jak należy.

Nie jest powiedziane że winny był rozmiar dyszy(chyba że obie dyszy były nowe tej samej firmy w co wątpię). Mogła tamta dysza być uszkodzona, zapchana, rozkalibrowana lub była byle jakiej jakości i wcale niewiadomo czy miała w rzeczywistości rozmiar 70.

Dysza była BVF i napewno nie było w niej kilo piachu

Wgl można się kłócić, ale i tak każdy silnik inaczej będzie reagował na tak jak w tym temacie np dysze i każdy może się spierać, że u mnie to tam na 70 śmiga a u innego bd na 72 ok - no ale jak to?! te same gaźniki, te same silniki i jest różnica?!
Odpowiedź prosta każdy silnik jest inny; to coś w stylu: ''Dlaczego nie można brać 2 różnych połówek karterów?! przecież to te same silniki''.

XxDrago

Dysze widze mam jakaś 80, 70 i dalej nie rozkręcałem... Eee a możliwe , że taka ch*jnia jest przez , to że ten rowek od tej śrubki co się niby reguluje zaraz przy króćcu jest lekko zakryty?

Dawid_56

XxDrago napisał(a):

Dysze widze mam jakaś 80, 70 i dalej nie rozkręcałem... Eee a możliwe , że taka ch*jnia jest przez , to że ten rowek od tej śrubki co się niby reguluje zaraz przy króćcu jest lekko zakryty?

Raczej nie bo w cylindrze w simsonie też jest tak

To jaka w końcu ta dysza 70 czy 80? Pewnie 70. Kupuj jakieś inne dysze i reguluj, bo nie widza innej drogi.

Forum motorowerowe

16n3 - zasada działania ssania

Kto przegląda forum

Zaloguj Zarejestruj FAQ Szukaj
Forum motorowerowe Wszystko o motorowerach!! Tuning wizualny, porady, problemy techniczne..