Forum motorowerowe

Będzie robiło szał, jak to się naprawdę uda Ja czekam na filmik z jazdy jak to hula

3b ale przełożenie trzeciego biegu jest jak w sime czwórka więc myślę że nie będzie aż tak źle ;)
W 3b skrzyni jest problem z spadkiem obrotów po zmianie biegu.. Więc jakieś kosmiczne strojenie odpada, jednak myślę że te 9000rpm nie będzie aż tak dużym kłopotem. Jak wiemy Czechy robiły silniki 223 z 3b skrzynią strojone na ~10k rpm i jakoś dawały radę..
Co do tej mocy to z tego co ja wiem to nieco ponad 10KM. Jednak może ktoś mieć lepsze źródła informacji ;)

Tarcze może zrobić dębowe, podkładki 3-4 mm pod każdą sprężynę, popychacze utwardzone.

Chyba cie straszy z tymi tarczami.. Za dużo srania z tym będzie.. Jak już to zrobię cały kosz z 5 albo 4 taczami.
Na razie jednak zostanę przy oryginalnym sprzęgle. Na razie będę się skupiał na odpaleniu silnika

mgr130, masz rację.
A czesi faktycznie mieli 10KM, a ty ile chcesz max wyciągnąć>?

Za dużo srania ? Chłopie, wycinasz koło z dębu i potem rozcinasz na klocki o takich samych wymiarach jak korkowe.
Na tych korkowych nie wiem czy zrobisz 2k km.

A co do tej prędkości. 150km/h nie osiągnę, mimo mocy wszystko przez skrzynię... jednak będę się starał żeby uzyskać prędkość przelotową w granicach 90km/h. Zobaczymy w praktyce.

A jakby wrzucić jakąś większą zębatkę na przód ? Wiem, że do jawki są max. 13z, ale można by pokombinować i dopasować jakąś inną.

Ale skrzynia skrzynią przełożenie na pewno bd inne...
Może przód z wsk? Przód 15z,tył i oczywiście szeroki łańcuch.
Z wsk pasuje na wałek

Mówie ci że na razie będę się starał odpalić ten silnik.. Pojeżdżę obadam teren. Potem się dopasuje kosz z innego moto..
Mniej pracochłonne, a efekt pewny.

Co do zębatki to WSK miała chyba też taki wielofrez.
Ale poco dawać na przód większą, jak można dać mniejszą na tył i wyjdzie to samo.