Forum motorowerowe

No dobra, ale tu chodzi tez o obroty.. Jak wsadzisz na tył zebatke z motorynki to silnik po zmianie z 1 na 2 nawet się nie dokręci do obrotów mocy użytecznej i nie pojedziesz prędzej. Wyjdzie z tego że na zębatce tył seria przód z13 pojedziesz wolniej niż na z11.

Dodano: 18 grudnia 2011, o 14:51

Skąd wiesz że 5KM? Pewnie tak przypuszczasz, bo gdybyś to przeczytał to nie pisało by w KM tylko w Nm

W sumie to tak;p
Ale ta moc może zdziałać cuda

Poza tym przejmujecie się sprzęgłem..
Najwyżej kupie na początek takie tarcze http://www.fichtlkramek.cz/nahled/lamela_ferodo2.html
Bo i tak musze kupić, a potem się zobaczy..
c.ronaldo wiertarką to sam możesz odpalać. Jak był by aż taki problem z odpaleniem z kopa to puścił bym go z 2 lub 3b na pych..

Wiertarką to można tylko śrubę krzywki rozpier%dolić. Jak będzie fest kompresja i ciężko będzie odpalić, to można wziąć na zaciąg autem.

Nie chodzi o kwestie że na popych czy z kopa tylko o to że jak silnik ma dużą kompresję to podczas odpalania gdy tłok dojdzie do punktu gdzie jest największe obciążenie po prostu sprzęgło zacznie się ślizgać.

Z wiertarką to ja dla jaj, kto o tym nie wie...
Zaciąg autem? Heh chyba też to bym żart w każdym razie się śmieję

Z czego się śmiejecie ? Kolega jak złożył rometa, który miał ciasne spasowanie tłoka, to wziął go na zaciąg Jawą 350.

Debil.

To mój kolega jak miał WSK zmienił chyba tłok,pierścienie. I zabezpieczenie źle włożył i mu wyskoczyło i tłok zaklinowało.
To myślał, że miał taką dużą kompresje i c360 pociągnął A o skutkach nie bd chyba pisał