Forum motorowerowe

Wszystko o motorowerach!! Tuning wizualny, porady, problemy techniczne..
Teraz jest 20 maja 2012, o 05:17

Wątki bez odpowiedzi | Aktywne wątki


Strona główna forum » Ogar 200 » Tuning techniczny

Strefa czasowa: UTC + 1 [ DST ]



Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  Strona 2 z 2
  [ Posty: 14 ]  Przejdź na stronę Poprzednia strona  1, 2
  Drukuj Poprzedni | Następny 
Autor Wiadomość
Dziadek
 Tytuł: Re: 60/3 ?
PostNapisane: 8 kwi 2010, o 23:05 
Ogarek75 napisał(a):
Ale czy po takiej przeróbce będzie dobrze chodził? Nie popsuje cylindra ani nic?

Gwarancji ci nikt nie da... Jest za to duże prawdopodobieństwo, że awaryjność ogara wzrośnie zużycie paliwa


Góra
  
 
Conqeror
 Tytuł: Re: 60/3 ?
PostNapisane: 9 kwi 2010, o 14:42 
Poziom
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 5 sty 2010, o 01:20
Posty: 32
Pochwały: 2
Pojazd: Opel Astra 1.4 Sedan
Romet Ogar S80/4
GG: 5216625
Województwo: Łódzkie
Centralny płuk na zamku pierścienia ? Totalnie bezsensu ..

Jeśli już to 2 kanały po bokach od zamka. A chodzić by chodziło całkiem ok , kwestia srtojenia, osprzętu i przełożeń

_________________
VIP

Zajmuje się przerabianiem cylindrów/silników. Przeróbka na wielokanałowe, zwiększanie pojemności, poprawianie fabryki. Wykonuje też remonty i usprawnienia w silnikach.

Góra
 Zobacz profil Offline  
 
Witeq
 Tytuł: Re: 60/3 ?
PostNapisane: 9 kwi 2010, o 14:44 
Weteran
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 31 gru 2007, o 22:16
Posty: 2307
Lokalizacja: Wiskitki
Pochwały: 19
Pojazd: Romet Ogar 200 Cafe
Derbi Gpr 50r
GG: 12376809
Województwo: Mazowieckie
Conqeror, no sorry ale zamki to nie problem przestawić ;-)

_________________
Mozgi napisał(a):
Komu jak komu ale Witqowi nie trzeba tłumaczyć jak ma docierać ;]


:->
Mój album:
http://witeq.picturepush.com/ :D

Project CafeRacer >> 75% (Już bliżej niż dalej) :lol:

Góra
 Zobacz profil Offline  
 
Conqeror
 Tytuł: Re: 60/3 ?
PostNapisane: 9 kwi 2010, o 18:33 
Poziom
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 5 sty 2010, o 01:20
Posty: 32
Pochwały: 2
Pojazd: Opel Astra 1.4 Sedan
Romet Ogar S80/4
GG: 5216625
Województwo: Łódzkie
No dla mnie to duży problem by nie był nie wiem jak ty byś sobie z tym poradził a co dopiero zwykli "wyjadacze chleba"

Twój zestaw z zaworem jest bardzo starannie wykonnany ale zamka sam nie masz przestawionego, a jeśli chodzi o tłok to bałbym sie o jego wytyrzmałość ( troche za duza ta dziura )

_________________
VIP

Zajmuje się przerabianiem cylindrów/silników. Przeróbka na wielokanałowe, zwiększanie pojemności, poprawianie fabryki. Wykonuje też remonty i usprawnienia w silnikach.

Góra
 Zobacz profil Offline  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  Strona 2 z 2
  [ Posty: 14 ]  Przejdź na stronę Poprzednia strona  1, 2

Strona główna forum » Ogar 200 » Tuning techniczny

Strefa czasowa: UTC + 1 [ DST ]

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości

Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:
Skocz do:  
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL
phpBB SEO
www.ogar200.pl , www.motorowery.net