Forum motorowerowe

no a jesli jedną cewkę od ładowania dał bym 6v? czy wtedy kierunki by świeciły jak trzeba?

Cewki standardowe mogą nie poradzić sobie,ładowanie i światła,Watów zabraknie,cały prąd z cewek pójdzie na akumulator,światła będą się tylko żarzyć . W tym co opisałem wcześniej jest około 50W.Poczekaj z decyzją jeszcze ze dwa dni przetestuję inne ładowanie.

Dodano: 29 stycznia 2011, o 23:01

piroman. jak zastąpisz żarówki diodami, to musisz przerywacz dokupić inny do kierunków ledowych,na zwykłym przerywaczu nie będzie migać.Nie wiem czy kupisz na 6V,bo są na 12V.
Zobacz ładowanie w komarze.


Uploaded with ImageShack.us

ale ja światła bym podpiął tak to z akumulatora, cewki byłyby tylko do ładowania AQ, a dalej z niego światła i kierunki...

no a co z przerywaczem? czy taki pasowałby do tego wszystkiego?
http://allegro.pl/przerywacz-migaczy-6v ... 17522.html

EDIT:
A tak sobie pomyślałem, co by się stało jakby dać takie ładowanie:
-cewka zapłonowa zostaje tak jak była
-cewki świetlne zastąpić cewkami zapłonowymi 6V, i pod jedną podpiąć tylko światła, a drugą dać jako ładowanie akumulatora. W takim wypadku pod akusia podłączyłbym tylko kierunki i ew. klakson. A tu pytanie: czy akumulator miałby wtedy wystarczający prąd do ładowania? I czy nie stało by mu się coś pod wpływem ciągłego ładowania?

@Jurek, co do przerywacza, to sam takowy zbudowałem, działa zarówno przy 6V, jak i przy 12V, a elementem wykonawczym jest przekaźnik, wiec może on sterowac zarówno diodami jak i żarówkami. Btw, dlaczego masz plus akumulatora na masie pojazdu?

A co do Twojego pomysłu Mimi, to to czy wystarczy mocy na zasienie tego wszystkiego, to trudno powiedziec, jest to w duzej mierze napewno zależne od obrotów silnika, bo przy większych napewno da rade, ale przy wolnych może troche brakować, ale to normalne w tych silnikach
Co do przeładowania akumulatora, to istnieje takie ryzyko, bo przecież nie używasz kierunkowskazów i klaksona cały czas, a aku jednak jest ładowany ciągle... Lepiej bedzie jak podłączyłbyś jednak światła pod aku, a cewki świetlne by go ładowały, to by niwelowało przwdopodobieństwo przeałdowania, bardziej realne za to stało by się rozładowanie, ale chyba lepsze to niż przeładowanie^^

no ok, a jeśli bym jednak te cewki od ładowania po 6V wsadził, to musiałbym cały czas jeździć z włączonymi światłami czy tak? No bo jak mówicie że ze standardowych może trochę prądu brakować to już nie wiem... Czy może lepiej zostawić jedną cewkę 3V a drugą wsadzić 6V?

Najlepiej przewinąć cewki albo kupić przewinięte u mnie za 10zł od sztuki.

Ale ty sie synek pytolisz z tym...
Ja miałem 6v z i ładowanie oryginalnych cewek świetlnych do tego miałem podłączone światła i migacze i wszystko hulało.
Nikt Ci nie wyczaruje odpowiedzi czy ten przerywacz będzie działał dobrze, bo nikt nie wie ile Wat mają żarówki w kierunkowskazach.
Zamów se akumulator, mostki prostownicze i zrób se ładowanie akumulatora na sam początek, potem sie dowiedz ile Wat mają żarówki w tych kierunkowskazach i zamów odpowiedni przerywacz.
No i zadajesz za dużo pytań, trzeba trochę pogłówkować.

no wiem, zadaję od cholery pytań, natręt ze mnie i tyle i tak bd to robił dopiero na wiosnę, tylko chciałem mieć wszystko w jednym temacie, zeby potem nie szukać

Baton, a jeśli wolno spytać jakie miałeś żarówki w kierunkowskazach?