Forum motorowerowe

Witam zwracam się z pytaniem o blokady i sposób ich zdjęcia w silniku.
Ja wiem tyle:


Dyfuzor
W dyfuzorze jest tak zwana kryza na trzech spawach trzeba ją z tamtąd wyjąć i daje to potem sporo mocy. Metoda: gwintujesz kryze przepuszczasz śrube przez metalową belkę czy jakiś przedmiot i wkręcesz do kryzy aż ją wyrwiesz.

Moduł
Można kupić w serwisie za około 100-200zł Można również samemu odblokować. Polega to na przewierceniu modułu w jednej z liter w napisie. Dokładnie w literze O trzeba wywiercić dziurę ( http://www.brommerforum.nl/print/faq/168 tu macie to opisane dokładnie po holendersku a tutaj przetlumaczone z google http://translate.google.p...6lr%3D%26sa%3DG )

Dodatkowe spalanie
Od dyfuzora odchodzi rurka tak zwane dodatkowe spalanie. Wycinamy ją kontówką albo piłką do metalu, zostawiamy kilka cm na śrubę,gwintujemy i wkręcamy śrube w dyfuzor na żaroodpornym silikonie tylko tak żeby nie wystawała w środku bo spadnie nam moc w motorze. Dziurę w flitrze powietrza zatykamy korkiem.

Gaźnik
W gaźniku można zmienić też dysze paliwowe na większe. Można je kupić w salonie Yamahy. Czy to coś daje mocy to niewiem ale zawsze coś tam trochę da.

Oprócz tych rzeczy można wsadzić większą zębatkę przednią co nam dam większy v-max.

Jeżeli ktoś się zna lub wie więcej to proszę o odpowiedź

i ty masz to moto zablokowane ?

tak kupiłem zablokowanego, pierwszą blokadą jaką zamierzam zdjąć to dyfuzor ponieważ jak czytałem jest to najuciążliwsza blokada.

Tak moduł blokuje wysokie obroty nie wiem ile kręci bo prawdopodobnie licznik obrotów zamyka się na 10.000

Ferdek ty zacznij najpierw jeździć a potem ściągać blokady ..... w gaźniku niema więcej blokad ???

w gaźniku tylko dysze
z tego co czytałem

Ferdezo opisałeś nam jak odblokować moto , a jeździsz zablokowanym o.O dziwne ...

Dobra ale to nie temat na dyskuje od jak dawna mam motor i czy mam go zablokowanego czy nie ta wiedza pochodzi z internetu z różnych źródeł oraz osób które już takie coś przeprowadzały

A więc tak ja mam DT 80 ale oba moto mają podobne blokady w końcu to Yamahy

Dyfuzor
Trzeba go rozpołowić i wyjąć taką rurkę w środku operacja trochę trudna bo trzeba to zaspawać migomatem ale daje dużo nie licząc lepszego dźwięku to i moto się nie dusi i lepiej idzie

Moduł zapłonowy
Bardzo ważna blokada to ona odpowiada za kręcenie się moto do 7,5 tys obrotów
, po odblokowaniu DT ciągnie do 12 tys

Końcówka tłumika
Ja mam Gianelli więc nic nie grzebałem ale też trzeba ją rozpołowić i wybebeszyć

Pozdro jakby co to pisz na 3011416

Chciałbym kupic Yamahe DT 50 r....
chciałym się dowiedziec coś o jakosci tego motoru...
przydały by mi się informacje na temat czy szybko się psuje i jak czesto...
i czy cześci do tego motoru sa wszedzie dostępne....
z gory dzieki...