Forum motorowerowe

Witam, problem polega na tym, że przy składaniu silnika i podpinaniu kabelków przy iskrowniku od jednej cewki odpadła taka złączka... Foto poglądowe :



ten element był jakoś wciśnięty pod zwoje i stamtąd się wysunął, nie wiem czy był jakoś przylutowany (?)
Pytanie jest proste... jak to naprawić ? Przylutować jakoś ? Jak ta to jak to zrobić ?

A bez tego pali czy nie? jak pali to to olej a i masz normalne magneto czy jakos przerabiane ew czy masz zapłon z aku?

przeciez to jest cewka swietlna wiec do odpalania nie ma nic wspolnego

odpalić by nie odpalił bo iskry nie ma, magneto jest normalne, instalacja fabryczna bez aku.

to ze ta cewka jest uszkodona nie ma nic do iskry !

wychodzi na to że iskry nie ma z innego powodu.. eh ja nie wiem, nie znam sie na elektryce

Ta blaszka jest od cewki świetlnej,nie będziesz miał świateł.
Do niej był przylutowany koniec drutu cewki,można naprawić,trzeba odnaleźć koniec drutu,odwinąć kilka zwojów,założyć blaszkę,nawinąć drut z powrotem i przylutować drut do blaszki.

Autor postu otrzymał pochwałę

Dzięki wielkie o taką odpowiedź mi chodziło.

Dodano: 21 lipca 2011, o 12:48

Ok, żeby nowego tematu nie zakładać. Mam pytanie takie : czy powinno być tak że jak przykładam ohmomierz do platynek to wskazanie jest inne niż 1 nawet gdy są rozwarte ? Czy mam gdzieś przebicie ? I to jest niezależnie czy kondensator jest podłączony czy nie..

Z tego co wiem to jak przy rozwartych jest 0 to jest przebicie ale nie jestem pewien....

heh po przeanalizowaniu schematu i tego całego iskrownika to wychodzi na to ze musi być przejście bo i tak platynki łączą się ze śrubką na której jest koniec kabla od cewki zapłonowej, a cewka jest podłączona do masy, wiec tak czy inaczej przejście między masą a platynkami jest. No i zamontowałem, zapłon ustawiłem i zagadał na kilka sekund... Myślę że jest dobrze bo to przecież gaźnik w ogóle nie ustawiony jeszcze... Dzięki za odpowiedzi, pzdr.