Forum motorowerowe

Wszystko o motorowerach!! Tuning wizualny, porady, problemy techniczne..

Teraz jest 20 maja 2012, o 05:31

Strefa czasowa: UTC + 1 [ DST ]




Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 20 ]  Przejdź na stronę Poprzednia strona  1, 2
Autor Wiadomość
PostNapisane: 28 wrz 2010, o 15:56 
Elektronik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 12 wrz 2010, o 18:17
Posty: 724
Pochwały: 30
Pojazd: komar-2biegi,
GG: 0
Województwo: Warm.-maz.
Wachi.Dzięki za podpowiedź.

Dodano: 28 września 2010, o 15:09

Jeżeli nawiniesz drutem 1mm to na cewce zmieścisz 100 zwojów na jednej cewce,łącząc je szeregowo będzie 200, 5 warstw po 20zw.będzie wystawać jakieś 0,5mm nad plastyk .Według wzorów Boscha ma to dać 12/45W.Musisz wiedzieć o pewnych zależnościach jeżeli średnica drutu zwiększ się dwukrotnie to Waty wzrastają czterokrotnie.Żeby zachować W np:1mm drutu i 200 zw. wystarczy na 12V,ale gdy obciążysz 6V 15W to będzie za mało.12V potrzebuje dwa razy mniejsze W.paradoks co,ale tok jest.

Dodano: 28 września 2010, o 15:56

Muszę wyjaśnić kilka spraw z magnetem w motorowerach,mają one bardzo duże wahania co do Volt np: cewki mają nawinięte stałą ilość zw.i na biegu jałowym dają 40-50V wystarczy je obciążyć jakimś odbiornikiem żarówką 6V/15W napięcie spada do 6V,obciążymy 12V/15W napięcie spada na 12V co prawda o innych watach,spowodowane jest to jego budową, na kole magnesowym są magnesy o stałym polu magnetycznym,co innego gdy mamy pole magnetyczne obce ,jak elektromagnes regulowany przez regulator napięcia, tam pole magnetyczne jest w zależności od obciążenia czuwa nad tym regulator napięcia, napięcie nie skacz jak w magnecie i osiąga znaczne natężenie.Waty to inaczej Volto ampery ,wystarczy podzielić Waty na Volty i mamy Ampery ,i na odwrót

_________________
http://chomikuj.pl/mewa.51


Góra
 Zobacz profil Offline  
 
PostNapisane: 28 wrz 2010, o 16:00 
Weteran
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 19 wrz 2010, o 13:07
Posty: 1149
Lokalizacja: Chełm
Pochwały: 5
Pojazd: Rieju Smx , Quad China Power
GG: 25058745
Województwo: Lubelskie
ojojoj nic już nie rozumiem .. Czyli wychodzi na to że nie da się wytworzyć wystarczającą ilość prądu dla zapłonu , świateł , i innych bajerów ..tak ?


Góra
 Zobacz profil Offline  
 
PostNapisane: 28 wrz 2010, o 17:51 
Elektronik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 12 wrz 2010, o 18:17
Posty: 724
Pochwały: 30
Pojazd: komar-2biegi,
GG: 0
Województwo: Warm.-maz.
Da się podałem ci średnicę drutu 1mm mieści się w cewce(jawki ogar 200) jednej 100 zw.łączysz drugą szeregowo i masz 200zw.przy tej średnicy drutu będziesz miał około 40-50W 12V wystarcz na ładowanie i światła.cewkę zapłonową zostaw jak jest.

Napisz jaki chcesz mieć zapłon bateryjny czy iskrowy.Jak bateryjny to na trzech cewkach jak wcześniej pisałem,jak iskrowy to na dwóch.

_________________
http://chomikuj.pl/mewa.51


Góra
 Zobacz profil Offline  
 
PostNapisane: 28 wrz 2010, o 17:57 
Weteran
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 19 wrz 2010, o 13:07
Posty: 1149
Lokalizacja: Chełm
Pochwały: 5
Pojazd: Rieju Smx , Quad China Power
GG: 25058745
Województwo: Lubelskie
Czyli oddaje 2 cewki (np.świetlne) do przewinięcia "1mm drut 100 zwoji na jedną cewkę) , prostuje np. mostkiem graiteza, daje opornik żeby nie zakatować aku i będzie ładować tak ? . A z 3 cewki np. daje zapłonową (6v) i podłączam TYLKO przednią lampę bez żadnego mostka bo i po co xD . Czyli według ciebie :

2x 100 zw. 1mm da więcej prądu niż
2x orginalne cewki zapłonowe szeregowo tak ?


Góra
 Zobacz profil Offline  
 
PostNapisane: 28 wrz 2010, o 18:18 
Elektronik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 12 wrz 2010, o 18:17
Posty: 724
Pochwały: 30
Pojazd: komar-2biegi,
GG: 0
Województwo: Warm.-maz.
Tak będzie ładować z dwóch cewek i będzie światło przednie i tylne.Tak trzecia cewka tylko do zapłonu,nie przewijaj jej.
2x 100 zw. 1mm da prawie dwa razy większą moc czyli (oryginalne mają6V 20W) 12/40Wat.oświetleniowe szeregowo.Z każdej cewki dwa kable.


Chwileczkę czy to Ogar 200 z silnikiem 223? czy od babetty z czterema cewkami?

_________________
http://chomikuj.pl/mewa.51


Ostatnio edytowano 28 wrz 2010, o 18:25 przez Jurek, łącznie edytowano 1 raz

Góra
 Zobacz profil Offline  
 
PostNapisane: 28 wrz 2010, o 18:23 
Weteran
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 19 wrz 2010, o 13:07
Posty: 1149
Lokalizacja: Chełm
Pochwały: 5
Pojazd: Rieju Smx , Quad China Power
GG: 25058745
Województwo: Lubelskie
To jest Ogar 200 oryginał z silnikem JAWA50 chyba kodowa 023 czy coś takiego z 3 cewkami


Góra
 Zobacz profil Offline  
 
PostNapisane: 28 wrz 2010, o 18:43 
Elektronik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 12 wrz 2010, o 18:17
Posty: 724
Pochwały: 30
Pojazd: komar-2biegi,
GG: 0
Województwo: Warm.-maz.
To wszystko jasne.Tak jak pisałem w poprzednim poście.Cewki możesz sam nawinąć bez kłopotów.
Do ładowania dobierz opornik drutowy oporność jego będzie zależała od tego co będzie napisane w instrukcji przy akumulatorze,iloma amperami go ładować,czy0,5A czy 5A.Dobieranie robi się tak łączy się amperomierz opornik i akumulator szeregowo odczytuje się wynik.Wynik musi być zgodny z maksymalnym prądem ładowania,akumulatora nie większy bo ugotujesz.
Ps.jak nauczę się wstawiać schematy to pokażę inne ładowanie akumulatora,od trzeciej cewki( zapłonowej ).

_________________
http://chomikuj.pl/mewa.51


Góra
 Zobacz profil Offline  
 
PostNapisane: 28 wrz 2010, o 18:45 
Weteran
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 30 cze 2009, o 21:13
Posty: 481
Lokalizacja: Piotrków Trybunalski
Pochwały: 6
Pojazd: Ogar 200
GG: 10509200
Województwo: Łódzkie
Jurek, jak obliczasz ilość zwojów itp. Pytam się, bo z zainteresowania jestem elektronikiem.

_________________
Zbieranie na prawo jazdy kat. B: 320 zł z 800 zł

Zbieranie na CB radio: 0 zł z 701 zł (na dzień dzisiejszy) Zestaw: Radio ~ Lafayette Trucker - 399 zł, Antena ~ Sirio Ml 145 - 143 zł, Miernik SWR ~ SWR 30 - 59 zł.

100 postów - 02.08.2009, 200 postów - 21.08.2009, 300 postów - 06.08.2010 (Przemienienie Pańskie), 300 postów - 12.09.2010
Obrazek Piszę poprawnie po polsku.
Obrazek
Obrazek
Obrazek


Góra
 Zobacz profil Offline  
 
PostNapisane: 28 wrz 2010, o 20:03 
Elektronik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 12 wrz 2010, o 18:17
Posty: 724
Pochwały: 30
Pojazd: komar-2biegi,
GG: 0
Województwo: Warm.-maz.
To zależy od kilu parametrów:rodzaj cewki (cewki na wspólnym rdzeniu,czy samodzielna na własnym rdzeniu)od ilości magnesów,obrotów silnika(magnesy i obroty żeby wyliczyć ilość Hz),obciążenie danej cewki volto ampery czyli waty(ładowanie, światła, itp.) przekrój rdzenia cewki.Te same waty można uzyskać na dwa sposoby,średnica drutu czym grubszy tym mniej potrzeba zw.jak cieńszy trzeba go o wiele więcej nie jest to proporcionalne a kwadrat.Trzeba wyliczyć ilość zwojów na cm². Ja skorzystałem z wyliczeń firmy BOSCH zw./cm² rdzenia są inne niż w transformatorach.Wychodzi,że przy 10000/min125zw./6V ale w eksploatacji nie zawsze tak jest.Sprawdziłem to i gdy obciążyłem 6V/15W+5W i 0,3A akumulator żelowy 1,3 ampero godzinny napięcie spadło do 4V. Nie podaję tu wzorów tylko gotowe dane 9(zbyt to pokomplikowane).Przyjmuję za wzór 125zw./6V w praktyce zwiększyłem ilość zw. do 180,po obciążeniu dało to 7V przy 9000ob./mim(bez 50V).Średnicę drutu biorę z tabeli oporność/m,podane jest ile A można uzyskać z tej średnicy.

_________________
http://chomikuj.pl/mewa.51


Góra
 Zobacz profil Offline  
 
PostNapisane: 28 wrz 2010, o 20:20 
Weteran
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 30 cze 2009, o 21:13
Posty: 481
Lokalizacja: Piotrków Trybunalski
Pochwały: 6
Pojazd: Ogar 200
GG: 10509200
Województwo: Łódzkie
Dzięki wielkie

_________________
Zbieranie na prawo jazdy kat. B: 320 zł z 800 zł

Zbieranie na CB radio: 0 zł z 701 zł (na dzień dzisiejszy) Zestaw: Radio ~ Lafayette Trucker - 399 zł, Antena ~ Sirio Ml 145 - 143 zł, Miernik SWR ~ SWR 30 - 59 zł.

100 postów - 02.08.2009, 200 postów - 21.08.2009, 300 postów - 06.08.2010 (Przemienienie Pańskie), 300 postów - 12.09.2010
Obrazek Piszę poprawnie po polsku.
Obrazek
Obrazek
Obrazek


Góra
 Zobacz profil Offline  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 20 ]  Przejdź na stronę Poprzednia strona  1, 2

Strefa czasowa: UTC + 1 [ DST ]


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:
Skocz do:  
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL
phpBB SEO
www.ogar200.pl , www.motorowery.net