Forum motorowerowe

Zbieraj, odkładaj, pracuj nie kupuj byle czego tylko dlatego , że jest tańszy bo niższa cena przemawia często przez jakość produktu. Ja się na ogarze przejechałem. Co do Charta znów się nie zgodzę. Chart wcale nie jest dużo gorszy od simsona a za simsona zapłacisz dwa razy więcej niż za dobrego charta... o części też nie problem nie wiem skąd ten mit się wziął... Czasami żałuje, że nie kupiłem charta to jest maszyna którą darzę największym szacunkiem z pośród wszystkich rometów. Jestem jego wielkim sympatykiem

Tak rzeczywiscie simson jest lepszy ale z ta cena nie masz racji.. Za 1000zl juz kupisz charta w bdb stanie a simka wątpie

wcześniej pytałeś się o delte, to jest bardzo dobry motorower tylko trudno do niej dostać części bo jest to mało popularny motorower i jego v-max 65-70

Jawy mustang jak i kaczki wszystkie były dławione chyba że ktoś na własną rękę sprowadził sobie do polski czeską wersje.A jeśli chodzi ogar200 czy ogar 205 to tylko i wyłącznie 200 dużo szybszy dużo łatwiejszy w obsłudze (gaźnik był projektowany do skutera oblachowanego i jego regulacja jest minimalna ustawia się tylko zapinkę blaszkę i 1 śrubke, po za tym zapłon na wierzchy a nie tak jak 205 za magnetem regulacja sprzęgła też na widoku) silnik jest dużo wytrzymalszy np skrzynia biegów nie do zdarcia jeśli chodzi o tuning to wiadomo jest to 2 sów i jest wiele możliwości tuningu np membrana większy gaźnik spawak dodatkowo w ogarze 200 można odchudzić magneto wybić tuleje z cylindra dać podkowę czy też przerobić oryginalny tłumik tych rzeczy w 205 nie zrobimy po za tym ogar 205 po tuningu jedzie max ok 60 65 gdzie tyle wyciąga seryjny odblokowany ogar bez problemu z lepszym przyśpieszeniem (3 biegi) dla tego lepiej mieć seryjnego ogara 200 odblokowanego niż ogara 205 po tuningu który i tak będzie słabszy a będzie o wiele bardziej awaryjny od 200 w którym tak na prawdę nie ma się co zepsuć ten silnik jest na prawdę wytrzymały jedynie jeśli ktoś nie umie ustawić dobrze zapłonu i gaźnik może mieć nieustanne problemy po prostu ogar 200 jest bardzo czuły na regulację a 205 już nie tak bardzo a jeśli chodzi o charta to kolega miał mało mu się psuł vmax 60 ogar 200 odblokowany i na przyśpieszenie i na vmax był dużo lepszy później ten kolega sprzedał charta i kupił sima s51 i powiedział że to inna bajka jest że już drugi raz by charta nie kupił tylko od razu simsona.

tara512 zgadzam się z tobą co do ogarów. Chciałbym was poprosić żeby nie zakładać nowego wątku żebyście się wypowiedzieli na temat co lepsze chart czy simek s51. Pamiętajcie że każda opinia pomoże wcześniej czy później dzięki i zachęcam do brania udziału.

simson jest lepszy ale przynajmniej 5x droższy ... a on nie ma pieniędzy jak kupisz simsona za tyś. złotych to prawdopodobnie będzie tak rozjechany jak mój i drugie tyle dołożysz w remont ...

Tera Były jakieś oficjalne importery Czeskich Jawek? Nie sądzę przyszły z zagranicy tak jak teraz przychodzą do nas auta z zachodu. Poza tym ile jawka wytrzyma przy takim tuningu góra rok i to jest góra nie zdziwił bym się gdyby po tygodniu się rozleciał! NIE WARTO! Rybci@ przez ciebie teraz żałuję coraz bardziej, że nie mam Charta bo jest to nasza Polska perełka. Przy charcie dużym plusem jest , że wiele części pasuje bez większych problemów do simsona np Cylinder, gaźniki itd. W sklepie nawet u mnie były bingi do Charta i cylindry s70 też do charta nie wiem czy jeszcze to jest ale można na takie perełki natrafić. zdanie moje jest takie Chart dużo tańszy cholernie ładny zwłaszcza biało niebieski i dobry bo POLSKI!!! To jedna z tych rzeczy z których naprawdę Polacy mogą być dumni

Nie tera tylko tara naucz się czytać przy jakim tuningu ma jawka wytrzymać? po za tym po co piszesz o charcie jak kolega wyraźnie się pytał co jest lepsze ogar200 czy 205

Dziadek,
Ja się z tobą nie zgodzę ja po remoncie ogara to nim ma maxa non stop i to bez żadnej awarii a jeździłem naprawdę sporo(zrobiłem coś około 3 tyś ) co prawda palił z 4l ale szedł później tego felernego wieczoru gdy rozwaliłem tryb zdawczy ogar stał z 3 tyg po czym go rozebrałem, wał był czeski po regeneracji żadnego luzu nie miał, cylinder też był w idealnym stanie, jednym słowem mówiąc silnik się nie zużył, więc ja twierdzę że ogar średnio ale nadaje się do tuningu mechanicznego (chodziarz z simem to nie ma porównania

tara napisałem co jest lepsze chart czy simek na str.3 jest. Proszę o uzasadnienie swojej wypowiedzi i nie mówcie o kasie bo to jest tak na prawdę podobna cena charcik-900zł (dobry), a simek-1200 (też dobry) a nie długo wakacje to zawsze można zarobić . Tylko co jest lepsze chart czy simek?? Czyli jakie są każdego osiągi, który bardziej awaryjny. I nawet jak będę miał charta to ie będę go "tuningować" bo wiadomo to stary motor i nie wyciągnę z niego 120km/h. Chyba że malutki który nie zepsuje żywotności silnika.