Forum motorowerowe

Cześć,co sądzicie na temt tego wału http://www.fichtlkramek.cz/nahled/klika ... p14_1.html
można go kupić na allegro http://moto.allegro.pl/jawa-50-jawka-wa ... 72824.html
czy te wały to tyż niby taki syf jak z allegro? Ja osobiście kupiłem w 2006r wał z allegro ''wał jawa 50 tuning wzmacniany'' bla,bla,bla tyn co teraz wszyscy go krytykują ale do dzisiaj niema żadnego luzu przebieg około 15tys km,a ten wał który podałem to ten sam syf ,czy niby lepszy?

Na pewno nie jest tragiczny, bez odpowiednich pomiarów nie dowiemy się czy jest lepiej czy gorzej wykonany. Gdybym musiał kupić nowy wał, albo kupiłbym ten albo od wronki

Ja też kiedyś chciałem go kupić ale mi odradzili więc kupiłem używkę w bardzo dobrym stanie, lecz ten silnik sprzedałem i jak składałem nowy silnik to wał dałem do regeneracjii a korbowód kupiłem ten ze sklepu 4MOTOR ( ten droższy FIRMY DUELLS) . Za regeneracje koleś wziął 40zł. to i tak mi wyszło tanio a śmiga jak talala i nic się nnie tłucze, luzów nie ma choć ma tam igiełkowe łożysko (zamiast tulejki) które tak wszyscy odradzali.

Moim zdaniem daj stary czeski do regeneracji i będzie miodzio.

Tu masz ten mój temat : http://www.forum.ogar200.pl/ktory-wa-warto-kupi-t10095.html

Maxym, a sworzeń tłoka bez problemu wchodził?

też mam łożysko na korbie i mi sworzeń wchodzi normalnie,z tym że ja mam czeski sworzeń.A ten wał który podałem ma chyba korbowód firmy duells bo na czeskiej stronie widać na korbie napis ''ckr'' a na google widziałem że na korbie duells też pisze ''ckr''. Mam też czeski oryginalny wał ręką luz nie wyczówalny ale jednak minimalny jest i jak bym go oddał do regeneracji na korbie duells to i tak jakość będzie ta sama co w tym z allegro.
piankos a podasz link do wału od tego ''wronki''?

http://allegro.pl/jawa-50-jawka-mustang ... 09072.html

ktoś kiedyś pisał że te czarne są bardzo dobre i że poleca http://allegro.pl/jawa-50-jawka-ogar-wa ... 33707.html
(chodzi mi tylko o wał,bo łożyska kupiłem fag) niewiem,moim zdaniem to albo oryginał,albo bym kupił bo wydaje mi się że byłby dobry ten który jest też na tej czeskiej stronie.trochę puźniej wrzuce zdjęcie pewnego braku w skrzyni korbowej żebyś cie to ocenili ,bo jakoś mnie to nie pokoi.
a jeszcze takie pytanie nie na temt ,da się jakoś w 100% sprawdzić czy kartery są od danej pary? słyszałem że jakoś na podstawie wybitych numerów od środka?
wspominałem o ubytkach,będzie to miało wpływ na jade? albo to zalać klejem ''płynny metal'' tylko czy się nie odklei?,a z resztą niewiem czy niekupie nowych karterów bo te są chyba nie z jednej pary,można to jakoś sprawdzić?

Na samym początku wymyj te kartery, mają być tak czyste jak byś chciał z nich jeść - to jest ważne. Ubytki nie są głębokie więc nie stanowią zagrożenia dla działania silnika, śmiało możesz je zostawić tak jak są. Jak umyjesz kartery zobacz czy nie ma wybitych jakichś znaków od spodu karterów powinny być takie same po obu stronach jeśli nie będzie nic to złóż je bez żadnych bebechów i zobacz czy przylgnie są równo względem siebie

Mój swożeń normalnie wchodził tzn. z lekkim oporem ale nie za dużym i luzów nie miał...

Wypoleruj sobie komorę korbową . Wtedy nie będzie Ci się osadzał nagar. Szczoteczka w dłoń, ropa/ benzyna i lecisz. Potem możesz lecieć papierem i pastą polerską. Takie dziurki jeszcze są dopuszczalne.