Forum motorowerowe

Ja już drugi sezon śmigam bez żadnego grzebania .... Jeśli chodzi o awaryjność to zależy od jakości części.. No i od rodzaju zapłonu. Jak masz zamiar kupić simsona to radzę szukać tak jak Electronica albo zainwestować w moduł zapłonowy. Może jest to trochę kosztowne ale uwierz mi zwróci się nie będziesz miał problemów zapłonem. Ja na świecy NGK sport nabiłem już ponad 3 tyś km i jeszcze jej nie wyciągnąłem. Jak gaźnik jest dobrze ustawiony to świecę ładnie spala ... Co do nieoryginalnych części omijaj gaźniki Simsonowskie te nowe są badziewne już lepiej kupić jakiś używany który służył w jakimś simku bing, amal podejdzie jeszcze gaźnik k60b. nieoryginalne Iskroniki/prądnice też są gówniane. U mistrza był problem ze spasowaniem tego Cewki w tych iskrownikach są zdecydowanie za duże i ciężko w ogóle ten iskrownik się podpasował pod silnik. Do dziś Mistrz z tego powodu ma problemy działaniem tego simsona. Czy Simson 3 biegowy czy 4 na to w ogóle nie zwracaj uwagi wcale 3 biegowy simson nie jest gorszy od wersji 4 biegowej. Czy simson SR 50 jest bardziej komfortowy? Kwestia gustu jakoś mi nie podchodzą. Poza tym trudne SR ma dojście do silnika i w terenie małe koła za bardzo się nei sprawdzają a po lesie czasem całkiem fajnie jest se pojeździć. Za to SR ma całkiem fajną deskę rozdzielczą S51 trochę ubogo ale wersja czarnego licznika do 100km/h zawsze mi się podobała w s51. A jeszcze zapomniałem o jednej rzeczy Nieoryginalna ELBA też badziewie a oryginalną bynajmniej w moim przypadku było ciężko zdobyć ale udało się ... Jeśli mam Simsona porównać do Rometa no to simson jest o epokę wyżej owszem japońce są jeszcze lepsze ale też dużo droższe...

40 000 km to trochę za dużo jak na simsona bo wytrzymałość pierścieni jest na 10 000 a wał na 20 000. Ale to i tak bardzo dużo jazdy

Dziadek co ty gadasz za 5 dych kupisz oryginalną nowiutką elbe