Forum motorowerowe

Zapłon Bateryjny na klasyczny będzie przełączany stacyjką, a hebel miał służyć do tego zeby nie zostawić nigdy motorku na zapłonie bo mogło by to wyłądować akumulatorjezeli ustawienie tłoka sprzyjało by zwarciu platynek. Dlatego tez zastosowałem jego do tego żeby dzięki niemu włączać zapłon gdy go odpalam i gasić nie patrząc przy tym na jakim zapłonie jest.

A oto poprawiony schemat. Nie wiem czy to dobrze zrozumiałem.

Trochę nie tak,w tym miejscu ,połączenia tak jak w pierwszym schemacie tylko i wyłącznie jedna dioda,a nie cztery,dobrana podczas pracy silnika w zależności kiedy silnik zgaśnie to diodę odwrotnie połącz,sprawdź co będzie na masie - czy+ i od tego będzie zależało ładowanie i budowa całego układu(z akumulatora - na masę czy +)nie może być + i- na masie jednocześnie z akumulatora i świateł z cewki zapłonowej.
Koncepcja jest dobra tylko szczegóły dopracujesz i będzie dobrze,proponowałbym przełącznik zapłonu (podwójny)umieścić oddzielnie,a w stacyjce zostawić funkcję świateł włączanie i wyłączanie akumulatora,miałbyś wygodniej i wiedziałbyś na jakim zapłonie jedziesz.Dziś trochę późno jutro wieczorem dokończymy.

Dodano: 24 sierpnia 2011, o 23:21

Może skopiuję schemat i prześle moje koncepcję,wyślę wiadomość ale wieczorem jutro.

Ok, czekam z niecierpliwością.

http://img405.imageshack.us/img405/9813/ogar200.jpg
Ledy będą na 12V czy będą oporniki,bo popali je.

Ledy będą na stabilizatorach LM317T, dzięki za schemat, z tym segmentem 56, to będą trochę problemy ponieważ stacyjka niema tam wyprowadzenia i będę musiał ją rozebrać :] Ale to nic bo i tak będę musiał to robić. A na jednym mostku cewki nie będą się wygłuszać?

Nie będą jak na 12V to połącz szeregowo dolną część uzwojenia jednej cewki,z górą drugiej.Ja mam połączone trzy cewki szeregowo w Komarze(zapłon od Charta).Dla pewności sprawdź kilka razy ten schemat zanim zaczniesz robić.Pierwsze sprawdź jak będzie świecić z tej cewki z diodą oraz gdzie będzie minus,bo może być na masie plus,to w takim razie i cały układ musi być z plusem na masie.

Ok rozumiem dzięki, a mam jeszcze jedno pytanie czy jak bym chciał zamontować 4 cewki zapłonowe to nie przeciążę magneta za mocno?