Forum motorowerowe

Bo działają na wał dużo większe siły, czym większy tuning

SIlnik typy 223 do pewnego czasu jest podatny na modyfikacje ja bym się pobawił z bezstykowym zapłonem, jak najlżejszym i jak najlepszym jakościowo wałem twardszym sprzęgłem i dobrym przebiegiem mieszanki w komorze spalania i zmienił bym gaźnik na który nie cieknie to nie wysili silnika prawie w ogóle

Baton, Ale chodzi Ci o same płuki np ? czy Płuki + membrana + gaźnik + spawak ?

Jak to wszystko połączone razem i twierdzisz że wał nie dostanie w dupe ?
Na 3 biegu do7.5 k by się wkręcił nie mówię już o rezo na niższych biegach.
Więc napewno by był obciążony wał na takim tuningu i przy tych obrotach.
Co do podkowy myślałem, że tylko stosuje się ją po to, żeby zmniejszyła pojemność komory korbowej...

Baton, Tylko wydech nie przenosi mocy "wybuchu" na mechaniczną. To całkiem co innego

możecie mi odróżnić tuning od oddławienia??
Jeśli oddławienie ma pomóc w żywotności silnika to chętnie spróbuję

dlaczego nie warto ?? hmm np silnik jest przystosowany do tej prędkości co trzeba czyli (60-65) V max jeżeli zwiększysz obroty to pójdą zębatki .. a a tak w ogóle to pytanie chyba jest logiczne ? wyobraź sobie rometa Pędzącego 100 KM i jak go zatrzymać ? Warna mu !!
uzupełnij pole Wiek z poprawną datą ;) bo jak byś miał 15 lat to byś się o takie rzeczy nie pytał..

taaaa wmontowałem ostatnio nitro ;)

To są konie mechaniczne a prędkość to km/h

jeden wielki offtop i pisanie głupot zamykam bo tylko posty nabijacie do tego jeszcze bezsensowny temat