Forum motorowerowe

przy 100 ml na 5l benzyny strasznie kopcił na biało, więc zmniejszyłem dawke o troszeczke i juz mniej kopcił.
Zapłon był ustawiany tydzień temu, a sam zapłonu ustawić nie potrafię.

A jak już zacznie się dusić to cylinder jest gorący?

Zobacz czy masz olej w skrzyni biegów,może brać olej.
Z tłumika lub kolanka na łączeniu kapie coś czy nie?

taa, Cylinder jest gorący,
Jedynie gdzie widze ze olej wycieka to na tej rurze, ktora wychodzi spod spodu komara.
Wokół śróby jest czarno od oleju, i się dymi z niej. Ale nie tak bardzo

Olej ze skrzyni bierze. Sprawdź simmeringi.

Jeśli przy 100ml oleju na 5l paliwa strasznie dymi to prawdopodobnie bierze olej z skrzyni. (Ja lałem 1:25 do komarka czyli na 5 litrów paliwa 200 ml oleju i malutko dymił, prawie w ogóle) Sam możesz z tym sobie nie poradzić jeśli jesteś początkujący w tym temacie ale w razie czego na pomoc na naszym forum możesz liczyć więc jeśli masz odrobinę pojęcia to myślę że poradziłbyś sobie sam.
Czyli tak: Duża ilość białego dymu = uszczelniacz od strony sprzęgła padnięty, do wymiany. (Sprawdź poziom oleju w skrzyni, możesz także odkręcić tłumik od kolanka i zajrzeć czy nie ma tam oleju, jeśli jest to na 100 % to co napisałem)
A co do tego gaśnięcia to tak jak pisaliśmy wina kondensatora. Po nagrzaniu się poprostu gaśnie i odpalić można po kilku min jak ostygnie więc wymień ten kondensator a nie sprawdzaj czy jest dobry bo to koszt 3 zł więc...

Autor postu otrzymał pochwałę

Na prawdę? Mi się wydaje, że ogólnie układ cylinder-wydech będzie zawsze gorący bo to silnik spalinowy. Tak ubogiej mieszanki mu nie lej bo będzie się przegrzewał. Lej 1:30 czyli na 3 litry benzyny lejesz 100ml oleju, na 6 litrów benzyny lejesz 200ml itd. Aby nie kapało z kolanka wydechowego na połączeniu z cylindrem potrzeba dać specjalną wykonaną z miedzi i chyba azbestu uszczelkę. Jeśli jej nie masz to nie dokręcaj mocniej nakrętki bo to nic nie da a przy okazji przekręcisz gwint na cylindrze i będą problemy Kup więc taką uszczelkę i daj ją w te miejsce i dokręć odpowiednio. http://allegro.pl/uszczelka-kolanko-cyl ... 58440.html Co do połączenia kolanko wydechowe-tłumik wydechu możesz dorobić uszczelkę z puszki po piwie/napoju. Chodzi tu aby zrobić pasek, którym okręcasz kolanko i nakładasz następnie tłumik.
Jeśli kopci to pierścień uszczelniający przepuszcza. Musisz spuścić olej, odpiąć linkę sprzęgła, odkręcić prawą pokrywę, zdemontować kosz sprzęgła i chyba koło zębate przekładni stałej (to duże po lewej). W miarę delikatnie wbij jakiś cyrkiel czy coś podobnego i wyciągnij uszczelniacz. Załóż nowe uprzednio smarując smarem stałym jego zewnętrzną powierzchnię stykającą się z karterem. Więc później zakładasz sprzęgło, pokrywę, wlewasz olej, zakładasz linkę i regulujesz.

Na 101% simmering poszedł.
Tak jak koledzy wyżej piszą, bierze olej ze skrzyni i zaczyna bardzo na biało kopcić.

A gdzie dokladnie znajduje się simmering?

Pisał Ci kolega Aleksander... prościej już się chyba wytłumaczyć nie da. Jeśli masz możliwość poprsoś kogoś o pomoc (dziadka/ojca/sąsiada/mechanika/lub kogos z forum aby przyjechał do Ciebie i Ci pomógł)