Forum motorowerowe

To poczytaj o tym, naucz się używać exhaust calculator, tam sobie wyliczysz dokładnie swój wydech.

Autor postu otrzymał pochwałę

Dobra dzięki za pomoc

spawak-wyliczenie-t5787.html

Kto Ci takich bzdur nagadał że oryginalnie w 205 był strojony tlumik? On nawet stożka nie ma... Tylko 2 przegrody i nic więcej.

To może teraz ja ;)
zabawa w żłobienie tłoka jest dość łatwą sprawą.
Robi się to żeby zobaczyć jaka konfiguracja wysokości okien będzie najlepsza bo chyba lepiej zapłacić za zniszczony tłok niż za cały cylinder.
Przy takiej przeróbce tłoka nie zmniejszasz kompresji, zostaje taka jak była jedyne co zmniejszasz to stopień sprężania bo tymi wyżłobieniami zwiększasz pojemność komory spalania która powinna być stosunkowo jak najmniejsza. Napisałem stosunkowo żeby tez nie przesadzić w drugą stronę bo może to spowodować przedwczesną eksplozją mieszanki paliwowo powietrznej i tym samym doprowadzić w różnym stopniu do zniszczenia poszczególnych elementów silnika
Codo dyfuzora to obojętnie jaki kształt byś nie wybrał wszystkie będą dobre ważne tutaj jest obliczenie takiego wydechu można to zrobić np. w podanym wyżej programie exhaust calculator 2. Oczywiście zostaje druga strona medalu żeby znowu nie przedobrzyć w drugą stronę i nie zrobić jakiegoś zakręconego wydechu (o wszystkim warto poinformować). Dość istotną rolę odgrywają również spawy głównie ich grań czyli miejsce przetopu, wnętrze dyfuzora, żeby nie było tez progu na 10mm bo to na pewno nie będzie dobrze funkcjonowało a wierzcie widziałem dużo

A jeszcze do tego seryjnego wydechu
Co prawda każdy seryjny wydech jest na ileś tam liczony jednak że te wartości obrotowe są tak małe że praktycznie nie czuć jakiegoś zastraszającego rezo, w zasadzie tez nie odczujemy jakiejś dużej różnicy przy jeździe ogarem 205 z wydechem seryjnym i bez niego no może będzie trochę cichszy/głośniejszy, chyba że macie hamownie wtedy da się zauważyć stratę jakiejś części KM
rometlove, ogar 205 to nie simson 90/5/3 na membranie z post portem

Dodano: 12 września 2010, o 10:35

aha Pj900 warto zobaczyć temat amper'a o tuningu owego silnika. Są tam dość dobrze opisane przeróbki które znacząco zwiększają moc nie ograniczając również zbytnio żywotności

A ma ktoś namiary na ten calculator?
Gdzieś czytałem że lepiej doć trochę więcej niż wynika z obliczeń poniewarz te wyliczenia są na tęperature (pokojową) a w silniku wiadomo jest większa i spaliny zwiększają swoją obiętość czy to prawda?

W googlach poszukaj

To po co stworzono to forum skoro muszę wszystkiego w google szukać?

Forum jest po to, aby dostać odpowiedź której nie ma nigdzie w siedzi. Najpierw trzeba poszukać a później pisać. Po co powtarzać to co już było? :/