Forum motorowerowe

może niech odblokuje ten silnik i kolanko i zobaczy efekty jak na razie.

a ma sens polerowanie komory korbowej
a jak ma
to czym
pastą "AUTOMAX"

ogarek jest odblokowany mam nawet gaźnik z sima 16n3-11

pomyśl że ta pasta będzie miała później styczność z paliwem?poleruje się staliwem lub drobnoziarnistym papierem ściernym.

a takie czyściwo żelazne
to była chyba wata żelazna na allegro
to takim czymś można?

aha i znalazłem na jakimś forum:

"Oto mój tłok . Ja go sciąołem o 3 mm . Jest porównany z tłokiem od 55 cm3 .Scianka w tym wiekszym ma aż 3 - 3,5 mm
Tak myśle by te dziury podnieść o trochę do góry



"

ma sens taka przeróbka tłoka?

Czy tylko u mnie zdjęć nie widać?

Składaj ten silnik z podkowami i gładkim wałem,jak wypolerujesz coś,to będzie lepszy opływ bez zawirowań,dopasuj cylinder z karterem,chodzi o wycięcia i tłok z cylindrem(wycięcia),jak podetniesz od dołu tłok (nóżki) będą wyższe obroty,można podnieść okienko wydechowe.
U mnie też nie widać zdjęć.

Kliknijcie w ten szary pasek rolką od myszki

Dodano: 17 lipca 2012, o 20:17

Ja bym szlifierką lepiej nie szlifował, bo wał jest wyważony i czasem może potem mieć bicie.

Nic nie kop i zrób dobrą serię. Kup czeski cylinder i nowy czeski tłok i daj go do szlifu a zapewniam cie że przy dobrej regulacji, mocy ci starczy i nie sądzę żebyś przy takim doświadczeniu wyciągnął z niego większą moc. Grzebanie przy wale też bym sobie odpuścił.

Jaki masz kruciec do tego gaźnika 16n3?

ja (jak już kupiłem ten mój moto) to miałem ten króciec zrobiony

w taki sposób
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f5f ... 4e00.html#



ps. czemu nie pokazują mi się zdjęcia przez ten hsmig

robie tak jak w poradniku

Naucz się się wstawiać zdjęcia !! Ostatnie ostrzeżenie !!