Forum motorowerowe

Weź się w końcu zdecyduj jaki Ty masz motor.

No właśnie .

widzisz ja nawet tego nie wiem ;/ ale chyba 205

Tak, to jest Ogar 205, silnik 023. Kup nowy kabel, ściągnij lewą pokrywę silnika, będziesz widział co i jak, jak to już będziesz miał to pisz, pomożemy.

Mówiłem ze do iskrownika trzeba przylutowac

Tak, ale wszyscy myśleli, że chodzi Ci o Ogara 200 a nie 205 a to jest różnica.

Aż mnie trzęsie jak patrzę na te debilizmy... Zamiast spojrzeć w profilu, jaki ma motor... Ehh. NIC tam nie trzeba lutować. Idziesz do sklepu, kupujesz nowy kabel, rozbierasz zapłon, tzn. kapę, magneto, odkręcasz zapłon i... Tu uwaga. Odkręcasz stary kabel od cewki! Tam jest gwint, odkręcasz stary kabel i przykręcasz nowy, składasz wszystko i jeździsz.

Autor postu otrzymał pochwałę

Hamuj się kolego. Gdy zakładał temat w pojazd miał wpisane Romet Ogar 200 Zmienił na 205 po moim poście, w którym powiedziałem, że to jest 205.

Kolega Greg dobrze mówi .
Przepraszam za wprowadzenie w błąd

Dodano: 1 września 2012, o 12:10

Skoro założyłem już temat to się zapytam o jeszcze jedną rzecz min chodzi o kopniaka .gdy kopne 1-3 razy (zależy) już jakby się ślizgał (miał sprzęgło naciśnięte) . Brat mówił ze to jest spowodowane spawanym koszem . Ja myślę że to coś innego i może byście mi pomogli zlokalizować co to jest ?

Fajne druciarstwo, weź zacznij najpierw regulacje pod silnikiem a później jak nie będzie efektu to zdejmij prawą pokrywę zobacz stan tarcz i jak tarcze lipne to musisz odciąć koszyk od wału wymienić wał, nowy koszyk i tarcze. Później znów regulacja i chodzi.

Autor postu otrzymał pochwałę