Forum motorowerowe

Wszystko o motorowerach!! Tuning wizualny, porady, problemy techniczne..

Teraz jest 23 maja 2012, o 11:32

Strefa czasowa: UTC + 1 [ DST ]




Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 38 ]  Przejdź na stronę 1, 2, 3, 4  Następna strona
Autor Wiadomość
PostNapisane: 14 sty 2012, o 16:12 
Pani

Dołączył(a): 14 sty 2012, o 14:29
Posty: 58
Lokalizacja: Kraków
Pojazd: Jinlun JL50QT-5, Romet 50-T-1
GG: 5627965
Województwo: Małopolskie
Witam :)
Jak już pokazywałam w dziale Przywitalnia, kilka tygodni temu kupiłam takie cudo:

Mam kilka rzeczy, z którymi ciężko mi jest sobie poradzić:

1.) Jest to Romet 50 T-1, w papierach wpisany Komar, ale ni jak to sie ma do tego, że motorek ma tylko dwa biegi, a powinien mieć trzy (?). Co to w końcu jest? 50 T-1 z silnikiem Komara? ;)

2.) Luzy na kopce. Gdy chce go odpalić kopka nie stawia oporu, tylko schodzi luźno w dół, łąpią dopiero ostatnie 2-3 ząbki na samym dole. Ewentualnie raz na czas załapie gdzieś w połowie i nie jest to od niczego zależne. W sumie nie przeszkadza, bo odpalić się da, ale czym to może być spowodowane i co z tym zrobić? (celuję w wymianę półksiężyca?)

3.) Po wrzuceniu jedynki, ale nie puszczając sprzęgła obroty nagle spadają.. to się wybacza, czy wymaga naprawy? :)

4.) Między jedynką a luzem jest takie miejsce gdzie dźwignia wpada(tak jakby był wrzucony bieg). Można to jakoś usunąć? Często zdarza mi się go gasić bo puszczam sprzęgło, mając nadzieję że to luz a jednak okazuje się że jedynka..

Z dodatkowych informacji to nie mam pojęcia jaki jest przebieg, oraz wymieniłam wężyki i olej skrzyni biegów.

Pewnie większość z tych problemów tak na prawdę nie jest problemami, ale niestety dopiero teraz mam możliwość pogrzebania sobie w silniku bez taty stojącego nade mną i dyrygującego bo "on wszystko wie lepiej a ja popsuje" i ucze się sama :)
Będę baaaardzo wdzięczna za pomoc :)


Ostatnio edytowano 14 sty 2012, o 16:12 przez Kemot, łącznie edytowano 1 raz
Zdjęcia dajemy w hsimg


Góra
 Zobacz profil Offline  
 
PostNapisane: 14 sty 2012, o 16:13 
Styler
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 10 maja 2009, o 13:12
Posty: 4133
Lokalizacja: Dynów
Pochwały: 55
Pojazd: Gilera Runner
GG: 927572
Województwo: Podkarpackie
1) To, że w papierach pisze Komar to nic nie przeszkadza, tak ma być...
A to, że jest 2 biegowy a nie 3 to napewno Ktoś silnik przełożył i tyle :)


Góra
 Zobacz profil Offline  
 
PostNapisane: 14 sty 2012, o 16:14 
ModTeam
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 5 kwi 2010, o 12:20
Posty: 2204
Lokalizacja: Tak
Pochwały: 5
Pojazd: GR2oo
GG: 0
Województwo: Zachodniopomorskie
To że kopka łapie przy końcu, to będzie właśnie do wymiany półksiężyc. ;-)

_________________
Zabraniam kopiowania, umieszczania gdziekolwiek moich zdjęć bez mojej zgody!!


Góra
 Zobacz profil Offline  
 
PostNapisane: 14 sty 2012, o 16:16 
Pani

Dołączył(a): 14 sty 2012, o 14:29
Posty: 58
Lokalizacja: Kraków
Pojazd: Jinlun JL50QT-5, Romet 50-T-1
GG: 5627965
Województwo: Małopolskie
Ktoś mnie straszył że muszę pół silnika rozebrać bo "półksiężyc jest połączony z automatem zmiany biegów", to prawda? ;)


Góra
 Zobacz profil Offline  
 
PostNapisane: 14 sty 2012, o 16:54 
Poziom
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 20 sty 2011, o 19:16
Posty: 102
Lokalizacja: Grudziądz
Pojazd: Piaggio Sfera NSL
GG: 9323888
Województwo: Kuj.-pom.
Tak musisz cały silnik rozebrać aby wymienić półksiężyc .

_________________
Obecnie : Piaggio Sfera .
Byłe pojazdy :
2x Romet Ogar 200
Romet Ogar 205
2x Romet Pony (motorynka)
2x Mini Bike
Scooter Honda
King Łoś
Yamaha DT 80 LC 2

Jestem członkiem Grupy 'SFG' "Scooter Fans Grudziądz"
[url]http://sfg.dbv.pl/news.php[/url]


Góra
 Zobacz profil Offline  
 
PostNapisane: 14 sty 2012, o 18:12 
Weteran
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 16 maja 2010, o 12:47
Posty: 647
Lokalizacja: Przedbojewice
Pochwały: 7
Pojazd: Romet Ogar 200 88' Bi color
GG: 16013509
Województwo: Kuj.-pom.
ale skoro obroty spadają po wrzuceniu jedynki, to sprzęgło trochu ciągnie, musisz popuścić trochę linkę, ślizganie kopki też może być spowodowane ślizgającym sprzęgłem. najpierw poluźnij i sprawdź jak jest, jeśli po wrzuceniu biegu nie będzie szarpał i obroty nie spadną, a kopka nadal będzie ślizgać to na pewno półksiężyc wtedy.
sprawdź pierwsze trzy cyfry numeru silnika : jeśli jest 019 to masz trzy biegi, ale automat może być dwubiegowy i trzeciego biegu nie wrzuci, jeśli 023 to znaczy że tylko dwa biegi są fabrycznie :)

_________________
Autor postu jest autorem postu
mój ogar
temat o moim ogarku


Góra
 Zobacz profil Offline  
 
PostNapisane: 14 sty 2012, o 18:26 
Weteran
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 20 lut 2010, o 21:44
Posty: 3768
Pochwały: 95
Pojazd: Romet
GG: 0
Województwo: Mazowieckie
1) Jest to Romet 50-T-1 z silnikiem 023. Oryginalnie siedział tam 019 (3 biegowy). Z nazwą w dowodzie się nie martw.
2) Do wymiany półksiężyc.
3) Sprzęgło "ciągnie". Zapewne są zużyte tarcze sprzęgła lub zły olej, który skleił owe tarcze. Lecz na sam początek poreguluj trochę regulację sprzęgła przy lince.
4) Być może wymaga drobnej regulacji biegów.


Góra
 Zobacz profil Offline  
 
PostNapisane: 15 sty 2012, o 19:38 
Poziom
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 16 lis 2010, o 23:24
Posty: 1326
Lokalizacja: niedaleko Godkowa (Osiek)
Pochwały: 32
Pojazd: Romet Ogar200, Romet Ogar205
GG: 37457511
Województwo: Warm.-maz.
Do autorki: czy mogłabyś odczytać numery silnika? Pierwsze 3 cyfry tworzą typ silnika np. 023>xxxxxx
A chłopaki w krajowych silnikach nie ma półksiężyca :) Tam wałek ma zapadkę :) To pewnie ona jest winowajczynią. Mówię o elementach 1 i 3 rysunku po prawej stronie.
Malkia napisał(a):
Ktoś mnie straszył że muszę pół silnika rozebrać bo "półksiężyc jest połączony z automatem zmiany biegów", to prawda? ;)

Nie nie jest połączony ze zmieniaczem biegów :) Ale silnik trzeba rozpołowić :)
3) Tarcze sprzęgłowe na wykończeniu są, lub po prostu regulacja jest potrzebna :) Tutaj jest opisana w 1 poście :) : problem-zablokowany-lancuch-brak-sprzegla-023-rozwi-zany-t10467.html
4) regulacja biegów potrzebna, no chyba że z tego świata odchodzi zmieniacz biegów ;p regulacja-biegow-023-i-podobne-t8185.html
1) podaj 3 pierwsze cyfry numeru silnika i bd wiedzieć o jaki silnik chodzi :) Są one na karterze a) albo obok gaźnika z boku albo pod cylindrem z "przodu" silnika od strony koła. To że pisze Komar to nic, oczywiście można to zmienić ale nie potrzebnie będziesz kasę marnować i czas ;p

Dodam, że ten 50 T-1 jest zaje*isty :)


Dołączę się do Ogarona i dodam schemat zmieniacza biegów :)
Jeśli biegi lekko przeskakują i czasem zamiast wrzucić LUZ wrzuci Ci się np. 2 to należy wymienić:
a) sprężynkę i kulkę automatu
b) sprężynę pomiędzy nie wiem jak to nazwać-"dźwigniami"
Te rzeczy są w silniku 023 II biegowy. W 019 III biegowy jest inaczej.


Tak wygląda zmieniacz biegów od 023 a tak od 019

_________________
czekam na Ciebie! http://c.wrzuta.pl/wi13499/a4fabcc6000c ... 09/wsk_001
<3 <3 Ogar 200 <3 <3


Ostatnio edytowano 15 sty 2012, o 19:58 przez Aleksander_PL, łącznie edytowano 2 razy

Góra
 Zobacz profil Offline  
 
PostNapisane: 15 sty 2012, o 19:43 
Weteran
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 3 sty 2010, o 16:44
Posty: 426
Lokalizacja: Sokółka
Pochwały: 17
Pojazd: Zipp Shock, Ogar 205, Fiat Uno...
GG: 13259464
Województwo: Podlaskie
Aj znawcy znawcy, magicy, mechazordy... Od kiedy silnik 023 ma półksiężyć? :D

3. Regulacja sprzęgła (na dole silnika masz śrubę przez którą przechodzi linka sprzęgła), wykręć ją trochę i zobacz jak z wrzucaniem pierwszego biegu. :)

4. Regeneracja zmieniacza biegów, miałem to samo, po prostu wszystko luźno lata, trzeba zdjąć zmieniacz (uwaga na drut-sprężynę i zabezpieczenie wałka zmieniacza - lubi wyskakiwać i już się nie znajdywać, ściągaj go małymi kombinerkami, złap za jedną stronę, podnieś lekko do góry i ciągnij do siebie) Kiedy to wszystko rozmontujesz w luźnych miejscach na wałku nałóż podkładki, możesz też zmienić sprężynkę pod kulką. Wszystko nasmaruj i zmontuj. Dla lekkiego usprawnienia można ścisnąć cały element (to pionowe z trzema podłużnymi otworami na górze i "drutem sprężyną w środku") za pomocą małych plastikowych opasek zaciskowych jeśli jest bardzo wyrobione i lata jak chce. Ja tak zrobiłem u siebie i śmigało aż miło. Jeśli sama nie dasz rady poproś o pomoc chłopaka, męża, tatę. ;p


Pozdrawiam i życzę bezawaryjnej jazdy oraz powodzenia w ewentualnych naprawach. :)

_________________
Podpis zbyt rozbudowany : pokaż podpis
"Zabierz mnie do swej stodoły, ja będę leżał hoły i hoła bendzie ty, a twoj baćko bendzie zły. Potem pójdziemy do chlewa i zrobim to co trzeba, ja pokażę tobie to, heto małpy robią w ZOO!"

Kto rano wstaje... TEN SIĘ GÓWNO WYŚPI!!!

Naprawa Simsona na pewnym forum...
Cytuj:
Zmień świece ustaw poprawnie zapłon chyba ze ma elektronika...


Menda Paździoch.
http://nonsensopedia.wikia.com/wiki/Mar ... 5%BAdzioch


Góra
 Zobacz profil Offline  
 
PostNapisane: 15 sty 2012, o 21:11 
Weteran
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 29 paź 2009, o 18:38
Posty: 964
Pochwały: 15
Pojazd: Simson S51 Electronic, Komar, Kadet, Ogar 200
GG: 7905252
Województwo: Śląskie
Addadko napisał(a):
2) Do wymiany półksiężyc.

Nie no Addako po tobie bym się nie spodziewał xD

_________________
Simson S51 B2-4/1 Electronic: http://www.bikepics.com/members/Dawid56 ... lectronic/
Romet Komar 3 2351/52W http://skutery.polskajazda.pl/Motocykle ... omar/84738
Romet Ogar 200: http://www.bikepics.com/members/dawid56/88ogar200/
Romet Kadet M780: http://www.bikepics.com/members/dawid56 ... 324459&s=0


Góra
 Zobacz profil Offline  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 38 ]  Przejdź na stronę 1, 2, 3, 4  Następna strona

Strefa czasowa: UTC + 1 [ DST ]


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:
Skocz do:  
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL
phpBB SEO
www.ogar200.pl , www.motorowery.net