Forum motorowerowe

To niestety nie jest ścig, że jak mu przypierniczysz tak idzie. Tu to na koło nawet z 1 możesz nie postawić strzałem ze sprzęgła jak nie umiesz.

Szczególnie, że jak sam piszesz na silniku jeszcze plomba jest i ma przejechane te 13 tysi....
Jak na moje to wypracowany jest już układ cylinder- tłok. Nawet jeśli to i tak bym tego nie rozbierał i jeździł te 39 km/h. Silnik na plombie to rarytas.
Załatwił bym na Twoim miejscu inny silnik, zrobił kapitalkę a ten odłożył na półkę.
Jeździłeś czymś wcześniej, masz jakieś porównanie, że ten komarek aż tak słabo idzie jak na swoją moc?

Jak na moje to będą pierścienie. Też tak miałem. Miał problem się zebrać, ale jak się bujnął to leciał. Pierścienie wymień i styknie.

40 to normalna prędkość komara.

Już nie chcę jeździć szybciej niż te 40 skoro to jest norma.
Dziś jak jechałem do domu jakieś 30 KM (w sensie odległość) . To pod koniec zgasł i nic nie dało się zrobić.
Zatrzymałem się na przystanku żeby zobaczyć świece itd i zatrzymał się pewien facet.
Powiedział że kupi go ode mnie za 2000 zł ale po obejrzeniu takiego filmu nie mam zamiaru go sprzedawać.

A tak ap ropo nie wiem co się stało że podczas jazdy był bardzo rozgrzany porostu zgasł, iskra była paliwo było nie wiem co się stało.
Na zapych jak się go odpali to owszem pochodzi jakieś 2-3 sek. i gaśnie tak samo jak normalnie się odpala.
Przelewałem go i taki sam efekt.
Dopiero jak ostygnął (pchałem go jakieś 4 km) to dopiero odpalił.
Acha i jeszcze jedno czy po zmianie oleju sprzęgłego polepszy się praca silnika ? Tamten olej ma jakieś 5 lat.

Dodano: 14 lipca 2012, o 08:04

Odświeżam

Sama paca układu korbowo-tłokowego po zmianie oleju się nie polepszy ale może sprzęgło będzie lepsze. Świece zmieniałeś? Jaką ma ciepłotę?

W fabrycznym ustawieniu Komar jedzie 55km,silnik do remontu:szlif cylindra itd.