Forum motorowerowe

Dobra, niech już więc tak będzie Nie mam ani wiedzy ani doświadczenia w tym kierunku, więc nie będę dyskutował

piroman ma moim zdaniem racje i tyla! Większa powierzchnia i wymiany ciepła=lepsze chłodzenie

a kto powiedział że nie ma?

ogarnijcie naprawde..

To mam pomysł zrób sobie radiator z tych komputerowych z procesora i powiedz jakie masz zajeb.ste chłodzenie.
najlepiej jak byś zrobił wykres temperatur przed tym TUNINGIEM i po nim.
chodzi mi o takie coś że temp. początkowa ile jest później po odpaleniu jak temp. wzrasta po ok 10min jedź kontrolując temperaturę i spisując co 3min. na wykresie. zrób tak z 10km. ustal średnią temperatur i wykaż w jakiej silnik najlepiej pracuje.
Następnie załóż TUNINGOWY radiator +15%KM i zrób kolejny wykres.

Wklej oba wykresy na forum i wyciągniemy wnioski.

Oby ci się udało i nie musieliśmy na to czekać do świąt.

Jak chcesz radiatory dawać to i na cylinder tez daj,widziałem na innym forum,tylko w romecie przyspawane kawałki aluminium do żeberek cylindra.

Po przebytych 2km ogar może jedynie lekko się podgrzac

To nie jest komputer, tu zachodzą zbyt wielkie temperatury:) Nic nie da:D

Zgadza się im większa powierzchnia tym lepsza wymiana ciepła. Zapomnieliście o przewodności cieplnej metali... zanim ciepło dojdzie na całą powierzchnię źródło ciepła się zagotuje. Potrzebny jest ten złoty środek który został wyliczony w fabryce Rometa! Jedyne co moim zdaniem by mogło się przydać temu silnikowi to wspomaganie chłodzenia na postoju (np. stojąc na światłach).

Może jakiś czujnik temp. i jak minie np. 95 stopni Celcjusza to się wentylator włącza, tak jak w np. Hondzie Transalp xl700v.

Dzięki OJS, podejrzewałem, że rozchodzenie się ciepła w materiałach będzie maiło wpływ na cały proces chłodzenia, ale byłem przekonany, że jednak wzrost powieszchni pomoże No, ale jak już wspomniałem nie znam się na tym.

W takim więc razie, może poprzeplatanie między żeberkami radiatora cylindra jakiegoś metalowego wężyka, w którym krążyłby czynnik chłodzący poprawiło by efektywność chłodzenia owego cylindra? Albo zastosowanie jakiegoś wentylatorka, który wymuszałby obieg powietrza wokół cylindra na postoju?


@Up: podczas jazdy to bez sensu, a na postoju, to mógłby cały czas chodzić, ale ktoś już wspominał, że to dość mało efektywny sposób chłodzenia

Mało efektywny ale zawsze jakiś...
Najlepiej zrobić z blachy aluminiowej uchwyt z z dwoma ramionami i zamontowane to by było na takiej zasadzie jakby dać podkładke pod śrube do głowicy, a na końcu tych ramion wentylator 120mm, tylko skąd zasilanie tego?