Forum motorowerowe

Cześć !!

Simson nie pali a jak zapali to ma lewe obroty :F, co lepsze zapłon jest ustawiony tak jak dawniej ( narysowałem sobie kreski). Wali w wydech ogniem :F:F. Zauważyłem że wał ma dość luz na czopie (góra dół i lekko przód tył), czy mógł się wał przestawić ? Bo innej możliwośći to nie widze.

Wał przestawic się nie mógł , jeśli ma luzy to prawdopodobnie jego wina .

srutututu...

Zapłon przestaw.

Prawo/lewo ?

Dodano: 24 marca 2013, o 09:24

Jeździ do przodu :F:F

Wczoraj ustawiłem "na oko" no i tak jak by go przylewało.

Dziś przesunąłem startor w lewo pali od pierwszego ALE, dam OPÓR, Jest : (obroty,3sek) (przerwa, 5sek) (obroty,3sek) (przerwa, 5sek) (obroty,3sek) (przerwa, 5sek) (obroty,3sek) (przerwa, 5sek) (obroty,3sek) (przerwa, 5sek) (obroty,3sek) (przerwa, 5sek) (obroty,3sek) (przerwa, 5sek)

Kable siedzą sztywno, zalewa czy gubi iskre ? mam stroboskop lecz nie maiałem jak sprawdzić dziś.

a i wypluwa gaznikiem paliwo jak zalapie (odpowietrznikiem)

Ustaw porządnie zapłon.

Wg mnie gaźnik do regulacji.

Świeca była mokra, sprawdzę stroboskopem czy w czasie gdy jest buuuu jest iskra

a jeśli chodzi o iglice to jeśli zapinka jest na samej górze dostaje jak najmniej paliwa, tak ?

Jaki masz gaźnik?
Zgadza się, jak zapinka na najwyższym rowku, to dostaje najmniej paliwa, ale nie zapominaj, że do regulacji składu mieszanki służy jeszcze śrubka i musisz mieć właściwy poziom paliwa w komorze pływakowej.

16n1-12 dysza 70
cyl "60" ALMOT

Nie leje się z niego paliwo? Masz dobrze ustawiony poziom paliwa w komorze pływakowej?
Jak tak, to możesz pobawić się śrubką o regulacji składu mieszanki. Oczywiście gaźnik musi być czysty jak łza.