Forum motorowerowe

"twierdzicie ze to lipa ? "
Tak.
"według mnie nie da się tyle wycisnąć z tego silnika"
a według mnie da się wycisnąć jeszcze więcej..
Tylko wszyscy chcą kupować na gotowca żeby pasował.
Co za problem spasować z innego moto tłok?

No dobra Spun... Ale Wał i tak tego nie wytrzyma ... Tzrba by byo zastosowac inny wał

Co niby nie wytrzyma w tym wale?

Może nie ten silnik ale inny. Simson andrzeja007 albo fanty z Podkarpacia ma tłok bodajże z hondy.
http://polskajazda.pl/Motocykle/Simson/S_51/26133.
Jak powiedział spun da się tylko trzeba się znać.

Andrzej i fanta to jedna osoba..
Ma tłok z hondy mtx tez taki mam i się nie chwale..
Wszystko się da. Nawet nie trzeba się znać na rzeczy za bardzo wystarczy znać odpowiednich ludzi.
A co do sima fanty to wcale nie jest taki zaje.isty jak się wszystkim wydaje.
W polsce jest wiele mocniejszych silników wykonanych w oparciu o lepszą technologię, tylko on ma wszystko zapięte na ostatni guzik stąd ta sława.

http://bikepics.com/members/spun/
Pozdrawiam.

Oj teraz to wszyscy by na oryginał z tego forum robili. Nie ma już takich hardcorów. Jawka ma bardzo wytrzymały silnik i nie wiem o co wam chodzi.

Też nie wiem o co chodziło z twoim postem...

Sałek bez niepotrzebnych pierdół robił z oryginalnych części mocny silnik, tu chodzi przede wszystkim o dokładność, np. przy polerowaniu kanałów i takich tam... gdyby ktoś zrobił silnik dokładnie tak, jak to pisze Sałek w swoim artykule, to osiągi silnika z pewnością by mu wystarczały.

to co on ROBIŁ z dzisiejszą wiedzą to jest porównywanie Bugatti Veron i fiata 126p...
a te silniki wcale nie było mocne na dzisiejsze realia.

Wszystko zależy od:
*funduszy
*pomysłowości
*cierpliwości
da się wszystko zrobić trzeba tylko mieć solidne fundamenty. Błędem jest np robić tuning bez znajomości stanu technicznego pojazdu. Jeśli się coś buduje to buduje się to od najdrobniejszych szczegółów. Mimo to sądzę, że z jawy nie zrobi się "rakiety" i tego będę się trzymać.