Forum motorowerowe

Ja miałem problemy z przerywaniem i ciężkim paleniem, zmiana platynek pomogła

A drogo kosztują te platynki? Jesli tak do 10zl to moglbym kupic a nóż widelec by odpalił.

Dodano: 28 września 2010, o 21:29

Moze to i te platynki się spalili. Nie pamietam dokladnie ale jak ostatnio jechalem to bardzo przerywal ledwo jechal, zgasilem go i pozniej to juz wcale nie chcial odpalic.

Platynki dyche najlepiej firmy PAL

Przerywacz zapłonu tzw. platynki ja w sklepie nabyłem za 12 zł. Na allegro widziałem po 10 zł ale koszt przesyłki dochodził i się nie opłacało.

A myślicie, że to dlatego może moto nie odpalać?

Nie sądzę. Te silniki naprawdę bardzo ładnie zapalają. A iskra jaka jest? Coś musi być nie tak. Mario_men dostałeś PW?

Dobra już odpisałem Ci na pw. Iskrę mam bardzo mocna, koloru fioletowego. Tak myślę, że jakimś sposobem świecą gubi iskrę pod cylindrem. coś jest z tym iskrownikiem.

Dodano: 29 września 2010, o 19:26

Czy od słabego sprężania może ogar nie odpalać? Tłok u mnie trochę za luźno chodzi w cylindrze. Mój tato tak twierdzi.

Gdyby nie bylo kompresji a ustawił byś go na tip top to by palił tylko z pychu i nie miał by siły.

Jakbyś mógł takich mega odkopów nie robić !

jeśli zrobiłeś to wszystko co pisze wcześniej i dokładnie posprawdzałeś to raczej nie ma szans żeby nie palił, ale od siebie jeszcze dodam:

1, czasem filtr powietrza jest zanieczyszczony albo coś, spróbuj go ściągnąć i wtedy odpalić
2, sprawdź wydech, czy nie jest zbyt bardzo zanieczyszczony (miałem taki przypadek, tylko że mój moto odpalał ale przez tłumik miał mniej mocy
3, sprawdź przerwę na świecy, i czy świeca jest oby od tego silnika, czy np nie jest założona od innego moto
4, sprawdź czy masz dobrą mieszankę (ja jak nalałem do benzyny oleju przeznaczonego do piły spalinowej to nie chciał odpalić, kapało z tłumika i strasznie kopcił, trochę mnie to zdziwiło ponieważ piła też jest 2T tak samo jak moto)
5, czasem jeśli motor długo nie jest ruszany to mieszanka paliwa z olejem się trochę rozdziela, olej jest na dole benzyna u góry, (jeśli w twoim przypadku tak jest to do gaźnika dostaje się zbyt dużo oleju a zbyt mało benzyny w mieszance) wystarczy potrząsnąć bakiem
6, może silnik jest zbyt zimny i nie chce odpalać, ja jak było zimno a chciałem jeździć to żeby nie skakać po kopniaku w ETZ 250, to podgrzałem lekko cylinder farelką
7, mogło się tak stać że do komory wału korbowego dostał się zbyt dużo np. oleju, lub benzyny (ale jest to raczej nie możliwe)
8, ja w MZ ETZ 250 miałem taki problem, iż poprzedni właściciel założył simering odwrotnie i ciągło lewe powietrze
9, sprawdź czy cylinder i głowica są dobrze dokręcone, sprawdź czy są uszczelki itp.
10, sprawdź czy kartery są dobrze dociśnięte, czy uszczelki nie wydmuchało


mam nadzieję że trochę pomogłem, ja na razie odradzam kupowanie nowych części, sprawdź wszystko na tip top, gdzieś na pewno jest wada, bo jeśli kupisz nowe części to wyrzucisz tylko kasę, a okaże się że to przez jakieś szczegóły nie palił, mi ogar200 (jak jeszcze miałem) nie chciał jeździć dla tego że dostawał mało paliwa do gaźnika, wystarczyło tylko podgiąć tą blaszkę od komory pływakowej i wszystko było by ok, a motor odpalał, wkręcał się na obroty, z pozoru było nie możliwe że to przez gaźnik, sprawdź jeszcze tą opcję, ale jeśli mówisz że wcześniej było ok to ta opcja odpada, ponieważ blaszka sama się nie mogła skrzywić

pozdrawiam:)