Forum motorowerowe

Wszystko o motorowerach!! Tuning wizualny, porady, problemy techniczne..
Teraz jest 24 maja 2012, o 00:39

Wątki bez odpowiedzi | Aktywne wątki


Strona główna forum » Ogar 200 » Tuning techniczny

Strefa czasowa: UTC + 1 [ DST ]



Utwórz nowy wątek Ten wątek jest zablokowany. Nie możesz w nim pisać ani edytować postów.  Strona 1 z 4
  [ Posty: 36 ]  Przejdź na stronę 1, 2, 3, 4  Następna strona
  Drukuj Poprzedni | Następny 
Autor Wiadomość
Stalker1943
PostNapisane: 30 sty 2011, o 15:54 
Weteran
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 19 wrz 2010, o 13:07
Posty: 1152
Lokalizacja: Chełm
Pochwały: 5
Pojazd: Rieju Smx , Quad China Power
GG: 25058745
Województwo: Lubelskie
Jaki jest waszym zdaniem najlepszy układ cylindra powiedzmy żeby była moc i jednocześnie bardzo nie skracać żywotności silnika :)
Myślałem 50/4/3 od tego yazimoo z ***Co sądzicie ?


Góra
 Zobacz profil Offline  
 
balon1996
PostNapisane: 30 sty 2011, o 15:59 
Sponsor
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 13 lis 2010, o 22:40
Posty: 1495
Lokalizacja: Stara Gąska/Łuków
Pochwały: 4
Pojazd: RometOgar2oo, DaelimVC125f, Komar MR-231, WSK
GG: 7
Województwo: Lubelskie
Jak będziesz jakiś cylinder brał to na membranie.

_________________
Sprzedam pilnie: http://allegro.pl/show_item.php?item=2330500076

Góra
 Zobacz profil Offline  
 
ADIK 19
PostNapisane: 30 sty 2011, o 15:59 
VIP
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 23 gru 2008, o 20:35
Posty: 1366
Lokalizacja: LEŚNICA[LICHYNIA]
Pochwały: 13
Pojazd: -
GG: 8767766
Województwo: Opolskie
Jak bd miał dodatkowe wydechy to skrócisz żywotność.....

_________________
Sprzedam części do jawy i rometa.LETNIE WIETRZENIE MAGAZYNÓW

Góra
 Zobacz profil Offline  
 
Stalker1943
PostNapisane: 30 sty 2011, o 16:06 
Weteran
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 19 wrz 2010, o 13:07
Posty: 1152
Lokalizacja: Chełm
Pochwały: 5
Pojazd: Rieju Smx , Quad China Power
GG: 25058745
Województwo: Lubelskie
Zaproponujcie coś :)


Góra
 Zobacz profil Offline  
 
Gonzo90
PostNapisane: 30 sty 2011, o 16:06 
VIP
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 28 kwi 2010, o 09:22
Posty: 921
Lokalizacja: Karłowo. Koło kościerzyny
Pochwały: 9
Pojazd: Romet ogar 200
derbi gpr nude
GG: 25190128
Województwo: Pomorskie
Korzystając z tematu to czy cylinder 60/4/3 drastycznie niszczy silnik gdy mamy seryjny tłumik?

_________________

Góra
 Zobacz profil Offline  
 
balon1996
PostNapisane: 30 sty 2011, o 16:08 
Sponsor
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 13 lis 2010, o 22:40
Posty: 1495
Lokalizacja: Stara Gąska/Łuków
Pochwały: 4
Pojazd: RometOgar2oo, DaelimVC125f, Komar MR-231, WSK
GG: 7
Województwo: Lubelskie
Najlepiej do takiego zestawu spawak wyliczony...

_________________
Sprzedam pilnie: http://allegro.pl/show_item.php?item=2330500076

Góra
 Zobacz profil Offline  
 
Stalker1943
PostNapisane: 30 sty 2011, o 16:10 
Weteran
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 19 wrz 2010, o 13:07
Posty: 1152
Lokalizacja: Chełm
Pochwały: 5
Pojazd: Rieju Smx , Quad China Power
GG: 25058745
Województwo: Lubelskie
A jak mam tłumik od simka to będzie katastrofa czy nie ?


Góra
 Zobacz profil Offline  
 
ADIK 19
PostNapisane: 30 sty 2011, o 16:22 
VIP
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 23 gru 2008, o 20:35
Posty: 1366
Lokalizacja: LEŚNICA[LICHYNIA]
Pochwały: 13
Pojazd: -
GG: 8767766
Województwo: Opolskie
Bez spawaka z dyfuzorem nie bd efektu w tuning cylku
według mnie najlepsza konfiguracja to bd 50/4m.

_________________
Sprzedam części do jawy i rometa.LETNIE WIETRZENIE MAGAZYNÓW

Góra
 Zobacz profil Offline  
 
Gonzo90
PostNapisane: 30 sty 2011, o 16:37 
VIP
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 28 kwi 2010, o 09:22
Posty: 921
Lokalizacja: Karłowo. Koło kościerzyny
Pochwały: 9
Pojazd: Romet ogar 200
derbi gpr nude
GG: 25190128
Województwo: Pomorskie
No dobra nie chodzi mi teraz o osiągi tylko o żywotność silnika.

_________________

Góra
 Zobacz profil Offline  
 
Baton
PostNapisane: 30 sty 2011, o 16:40 
Poziom
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 20 gru 2009, o 00:31
Posty: 963
Lokalizacja: Pszczyna
Pochwały: 27
Pojazd: Kawasaki GPZ 500
Opel Corsa B 1.4
Ogar 200
GG: 7152552
Województwo: Śląskie
Większe obroty = mniejsza żywotność.
Obroty drastycznie nie wzrosną czyli żywotność nie zmniejszy aż tak bardzo jak masz dobre łożyska i uszczelniacze...

_________________
massey napisał(a):
Mówisz jesteś hip-hopowcem, a zapierdalasz na techniawki.


Przygoda z ogar200.pl :
User -> Moderator -> VIP -> Moderator -> VIP -> Weteran -> Konto skasowane -> User -> Weteran -> Sponsor

Góra
 Zobacz profil Offline  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Ten wątek jest zablokowany. Nie możesz w nim pisać ani edytować postów.  Strona 1 z 4
  [ Posty: 36 ]  Przejdź na stronę 1, 2, 3, 4  Następna strona

Strona główna forum » Ogar 200 » Tuning techniczny

Strefa czasowa: UTC + 1 [ DST ]

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości

Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:
Skocz do:  
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL
phpBB SEO
www.ogar200.pl , www.motorowery.net