Forum motorowerowe

Siema...
No więc, zawsze się z tym borykałem... Mój ogarek jak jest zimny chodzi ładnie, ma wolne obroty.. wszystko ok... Jednak jest pewien haczyk... Pojeżdżę trochę i np. zatrzymuje się na jakimś skrzyżowaniu... Muszę go trzymać na gazie, aby mi nie zgasł... Gdy go zgaszę po jakiejś trasie 3-6 km nie odpali na kopa... gdy już w końcu go odpale, zgaszę go i znowu kopie to odrazu bierze . Następna sytuacja jade sobie pomału na trójce i np. skręcam... redukuje na 2 puszczam sprzęgło, a ogar się zachowuje jakby coś go zmuliło... muszę zredukować na 1 i dać mu w p*** żeby jechać dalej...
Ogólnie mi to nie przeszkadza, ale nieraz wkurza : D
Zapewnie powiecie, że to objawy puchnięcia tłoka... No tak... więc jaki w końcu tłok kupić... jak sklepy są za*** tymi śmieciami -.-... z góry dzięki za porady

Kup sobie oryginalny tłok czeski

Albo Almot. Robią je w Polsce na maszynach z okresu. Nie puchnie - sprawdzone.

Kup tłok z tej strony lub szukaj na allegro oryginalnego CZESKIEGO tłoka ;)
http://www.jawaczesci.pl/

Hmmm.. jednak poszukam gdzieś czeski oryginał... nie mam zaufania już do tych nowych części :/...

kupuj chłopie czeski tłok jest najlepszy ja do czech jechałem po tłok na 60 ccm bo wiem że to jest lepsze niż polskie gó*no

z ciekawości przeczyść kranik,miałem delikatnie takie same objawy

No tak.. ale ja nie mam czasu jechać specjalnie do czech, aby kupić tłok pod 2 szlif... nie mam po prostu czasu.

tramwajarz - z kranika paliwo leci jak głupie

no też można i dokładnie gaźnik spróbój wyczyścić to też daje dużo . Może pierścień ci pękł?

Hmm no nie wiem... Muszę to sprawdzić, ale jednak pewnie kupie jakiś tłok z epoki i DOKŁADNIE go wyreguluje na wiosne...