Forum motorowerowe

Witam! Złożyłem Ogara 205 do kupy i silnik też klin kupiłem dzisiaj i wróciwszy o 14.30 do domu zaczełem ustawiać zapłon i.............zeszło mi jakieś 4 godziny Później wymieniłem kondensator i przerywacz na nowe Dodam iż iskra jest bardzo ładna. Dobra to dziadowi zalałem 3 litry bezołowiowej 95 z 2T semisyntetic. No i prawie za każdym kopnięciami super mocno kopnę naskakując na kopnik to on odpala i przez 3 sekundy chodzi na najwyższych obrotach równomiernie, po czym gaśnie nie wiem czemu. Gdy odpaliłem go na pełnym gazie i puściłem go to on zaczynał gasnąć i gdy daję gazu to on już zdycha. Regulowałem gaźnik przestawiając zapinkę na iglicy i kręcić śrubką od powietrza, przestawiałem zapłon, ale co tam przecież jakbym nie ustawił wyprzedzenia to i tak jest tak samo. Przebicia nigdzie nie ma. Pomóżcie bo coraz bardziej się na niego wkurzam. no wygląda że wszystko jest ok ale odpala z kopniaka tylko na 3 sekundy.


Jest i działa Więc napiszę jakie były przyczyny:
-zła kolejność dysz
-krzywa iglica
-krzywa śrubka dodatkowego powietrza
-za mała przerwa na przerywaczu o 0.05mm teraz jest 0.35 i nie iskrzy
-skończyła się regulacja zapłonu w iskrowniku więc poszerzyłem ją o 1cm i teraz jest dobrze
-zerwany klin
po zredukowaniu tych niedoskonałości 205 odpalił od 2 macha Dziękuję i pozdrawiam wszystkich

Lewe powietrze? Jaki kolor świecy? Zlewa go?

Autor postu otrzymał pochwałę

sprawdź po tym jak zgaśnie jaka jest świeca jeśli sucha to zwiększ dawkę paliwa ,Jakie jest wyprzedzenie zapłonu ile mm ? Pozdrawiam

Tak zalewa, a świecy to nawet nie zobaczyłem bo nawet nie zdąży się okopcić itp. A co do lewego to dałem 2 tekturowe uszczelki i między nie silikon. Kurde za każdym razem jest mokra, opóściłem iglicę na sam dół i dalej mokra.

Dodano: 9 stycznia 2012, o 21:20

No wróciłem z garażu i dałem iglicę na górę, zmieniłem świecę i jest to samo. Dodam że aby odezwał się na 3 sekundy od pierwszego kopa to trzeba pompować pompką na gaźniku aż nie zacznie się lać z niego benzyna.

Spróbuj na innym gaźniku.

Autor postu otrzymał pochwałę

To Ogar 205 a idałem 2 mm podkładkę pod gaźnik i nic się nie poprawiło. Pod cylindrem uszczelka z Klinkierytu a pod głowicą taka ciemna z jakiegoś materiału.

Dodano: 10 stycznia 2012, o 18:19

I jest tak samo niestety ale podejrzewam że to może być gaźnik. A czy coś by się działo nie tak jakbym wkręcił dysze nie na swoje miejsca, czy one są takie same?

Jest różnica chyba, spróbuj na odwrót je wkręcić, masz org gaźnik? Polecam K60B ma pół-autmatyczne ssanie i filterek paliwa, bardzo fajny

Autor postu otrzymał pochwałę

tak tyle że ja już bez grosza przy duszy jestem więc na K60B nie starczy, a w gaźniku wymieniałem komplet naprawczy.

Masz klin kupny nie? Zobacz, czy nie ścieło... Ja tak miałem i po 7 klinach się wkurwił3em, zrobiłem własny klin i trzymał aż do momentu sprzedania ( później chyba też bo Go katowali) Chcesz wiedzieć jak Go zrobić?

Autor postu otrzymał pochwałę

Tak! Podaj, na pewno się przyda A i do objawów dodam iż silnik przez 30 sekund chodzenia nagrzał się bardzo mocno że przy odkręcaniu kolanka poparzyłem sobie palce. A i świeca jest szaro-czarna. Zapłon dałem na maks w lewo a i tak nie udało mi się uzyskać kichania w gaźniku, nawet nie ustawiłem dobrego wyprzedzenia bo już się skończyły szczeliny w iskrowniku i dalej nie na się tego obrócić, trochę je rozpiłowałem iglakiem o jakieś 2mm ale to i tak nic nie dało. Piłować dalej?

Dodano: 10 stycznia 2012, o 21:14

Rozwiązany Dziękuje Panowie Jeszcze czekam na sposób na super klin od mati ogar 205- npaisz go pod moim postem/edytuj swój