Forum motorowerowe

dokładnie taka: http://allegro.pl/jawa-50-jawka-mustang ... 54723.html
ja bym Ci polecał kupić już jakiś zestaw uszczelek z gambitu albo kupić sam gambit i sobie wycinać
http://allegro.pl/listing.php/search?ca ... nge_view=1
http://allegro.pl/uszczelki-silnika-cyl ... 49720.html

Sorry za off-topa ale dalej mam problem. uszczelki wszystkie wymieniłem dałem podwójnie i silikonem zasmarowałem simeringi też wymieniłem ustawiłem zapłon dałem na minimum paliwa na gaźniku i chce odpalić. Kopnąłem kilka razy nie zagadał a więc chcę odkręcać świecę a tu patrze paliwo kap kap z tej dziurki do odprowadzania nadmiaru paliwa, odkręcam świecę a tam suchutko. I tu pojawia się pytanie dla czego paliwo się tam zatrzymuje, a jak przyłożę rękę do filtra powietrza to ładnie zasysa powietrze do gaźnika.

No yyyy może pływak się zawiesza? ale na pewno jest coś ze źle ustawionym poziomem paliwa. Jakie dałeś wyprzedzenie zapłonu?

tak jak do odblokowanego 2mm przed gmp i pływak się na 100% nie zawiesza bo to cieknie tam jak tylko kopnę a może króciec jest zwalony bo poprzedni właściciel go sam rozwiercał mam jeszcze jedno pytanie czy dało by radę wsadzić gaźnik od komara do niego
i czy by w ogóle zapalił na nim, tak bym miał pewność że to mój gaźnik jest zwalony, bo jak nie będzie pasował to nie mam sensu wykręcać gaźnika od komara kolegi i próbować do mojego wsadzić.

Oczywiście że da rady, możesz wstawić też radziecki K60B albo gaźnik od simosna 16n1 albo inny
Tzn. małe sprostowanie trzeba będzie rozpiłować troche otwory na śruby w krućcu/gaźniku a w przypadku gaźnika sima dać jakąś dużą przekładkę między kruciec a cylinder aby gaźnik mógł być w powietrzu.

dzięki na pewno spróbuje na razie na rometowskim ale jak sie montuje gaźnik od sima to słyszałem że trzeba króciec całkowicie przerabiać i jeszcze jedno taki gaźnik by się nadał i czy jego cena jest wysoka http://tablica.pl/oferta/gaznik-bvf-16n3-2-do-simsona-IDIRU3.html

Wiesz ja na tych simsonowskich gaźnikach to prawie się nie znam dla mnie Jikov to oryginał i tylko o ma ten przywilej ciągać moje paliwo.
Krućca nie trzeba przerabiać ale wysterczy dać taki klocek z jakiegoś materiału o wymiarach uszczelki. Ważne aby był ~2cm grubszy i to sterczy. Kilka osób zakładało do 223 gaźniki sima i wybierali przeważnie 16n1 czy coś takiego

Dodano: 16 lutego 2012, o 21:16

Jeśli byłbyś zainteresowany tym gaźnikiem sima to może Ci podrzucić na PW link do poradnika z innego forum.

Sukces już zaczął odpalać ładnie wchodzi na obroty paliwo już nie cieknie jak chodzi tylko kilka kropelek leci jak się zapłon wyłączy, ale nie ma mocy co może być tego przyczyną? dodam jeszcze że gaźnika nie zmieniałem.

Według mnie, zapłon nie jest jeszcze ustawiony na perfekt, miałem taki przypadek, że na luzie wkręcał się i wgl igła, a po wrzuceniu biegu, od razu gasł - nie miał siły.

Dzięki wszystkim za pomoc zapłon ustawiłem tak jak poprzedni właściciel zaznaczył a właściwie wyrył jak ma być zapłon ustawiony i tak też ustawiłem. Mam jeszcze jedną sprawę jak ustawić zapłon bez szczelinomierza tzn przerwę na platynkach bo nie posiadam, starszy ma ale dopiero w piątek będzie w domu, i czy może znacie kogoś co robi zapłony elektroniczne niewymagające akumulatora bo słyszałem że silnik lepiej na nich pryka, i ewentualnie jakie to koszt?