Forum motorowerowe

Bubek, Tak, po odpaleniu tylko że wtedy cały czas chodzi i to długo A iglica jest właśnie na w2 od góry :]

To coś mu paliwo nie dopływa, a jak mu braknie podczas jazdy to całkiem nie daje znać tak jakbyś podczas jazdy wyłączył zapłon, czy tak szarpie lekko i go muli i gaśnie ?
Bo najprawdopodobniej to jest przez dopływa paliwa, sprawdź dobrze czy z wężyka leci prawidłowo paliwo, sprawdź czy pływak się nie topi, poprostu wyjmij i potrząśnij jak będzie słychać że coś tam w środku "plumka" to znaczy że pływak do wymiany, weź też dokładnie wyczyść i przedmuchaj dyszę i wszystkie dziurki sprężonym powietrzem.

PS : to na wolnych obrotach cały czas chodzi czy dopiero po długim czasie gaśnie ? Bierz pod uwagę że gdy jedziesz to motor potrzebuję więcej paliwa i może gaźnik nie nadąża go dostarczać bo jest coś nie tak.
Spróbuj jak jedziesz przytrzymać tego "dzynksa" co to się nim "cycka'

Bubek, No jest tak że jak wbijesz jedziesz na wolnych obrotach To go tak raz za czas szarpnie (tylko takie max wolne obroty ) A jak już dodam trochę gazu to tak raz go szarpnie wyłącza się i jeszcze jedzie siłą rozpędu i znowu tak tyko z 5 razy tyrknie i znowu
Jeszcze to posprawdzam dziś tylko później (bo chory kape jestem ; d )
Napiszę tak za 2 godziny

Dodano: 18 września 2010, o 19:40

Rozkręciłem cały gaźnik kompresorem wszystko przedmuchałem i lipa ;d

Teraz jedzie tylko trochę dalej ;d
Może coś innego ?

Dodano: 18 września 2010, o 19:54

A jak mam podgiąć blaszkę pływaka ?Do góry? Żeby dostawał więcej paliwa.

Właśnie w tym problem że nie bo po chwili kopne 2-3 razy i pali

Wątpię że jest to kwestia zalewania, weź blaszkę w komorze pływakowej podegnij w dół troszkę, a wgl jak ci go tak zmuli i zgaśnie to weź odkręć świecę i sprawdź czy jest mokra czy sucha i na jaki kolor Ci ją wypala.

Bubek, To jest taki patent że jak raz odkręcę to jest zalany a jeszcze raz jest sucha A zapłon nie jest do końca ustawiony więc ją wypala na czarno ; d
Ale się wnerwiłem i idę z nim do takiego mechanika żeby go już zrobił tak jak ma być czyli to palenie elektrykę i parę innych pierdół a jak się mu nie będzie chciało robić to będziemy działać dalej

Na mojej stronce (link w opisie) znajdziesz poradnik jak czyścić i regulować poprawnie gaźnik Jikov PSB2917. Wyregulujesz sobie właściwy poziom paliwa i będzie git. Na moje to masz za mały poziom paliwa.

Dane z książki ''Instrukcja naprawy serwisowej'' podaje następujące parametry:gaźnika 2917PSb'' Jkova''
Zawieszenie iglicy przepustnicy(licząc wycięcie od góry) -2.
Poziom paliwa w komorze pływakowej (licząc od górnej. krawędzi komory pływakowej w mm)-14±1mm.
Dysza główna paliwa cm²/H²O/min -68.
Dysza paliwa biegu jałowego cm²/H²O/min -38.
Średnica komory mieszania mm - 17.

A ustawienie silnika.
Wyprzedzenie zapłonu -1,2-1,5mm
Przerwa na stykach -0,4-0,5 mm.
Świeca zalecana F80 lub odpowiedniki -0,5-0,6mm.

Wyprzedzenie 1.8mm a przerwa 0.3-0.4mm

mam motorynke ijak wbijam 2 gaśnie