Forum motorowerowe

Otóż wiem, że jest dużo tematów, ale chciałbym zgłębić odpowiedzi dla siebie indywidualnie. Więc mam 2 zapytania. 1- Mój ogar 200 jedzie tylko 50 km/h zastanawia mnie to, ponieważ czytałem, że 65 to taka norma. Dodam, że czasem mam wrażenie, że na 3 nie dochodzi do swoich pełnych możliwości. Mój cylinder to 50 ccm, oryginalny zapłon i gaźnik jak i cylinder również, wydaje mi się, że jest poprawnie wyregulowany, bo z paleniem i mocą nie ma problemów(jedynie troszkę wolno się zbiera a osiągniecie tych 50 km/h jest niestety, ale lekkim wyczynem ;< ) Przednia zębatka ma 11 zębów, a tylna jest standardowa ( przynajmniej większość widzianych przezemnie ogarów taką posiada [pełna z otworami, dosyć spora]) Interesowała by mnie prędkość 70-75 km/h, byłbym bardzo zadowolony z pozytywnego odbioru i wszelkiej maści rad, które pozwolą mi jechać szybciej. Myślałem również nad szlifem cylindra i wymianą tłoka, ale też niezbyt mam pojęcie czy dużo to da. Z góry dziękuje za pomoc.

Najpierw polecam zrobić to :http://www.forum.ogar200.pl/odblokowujemy-silnik-jawa-223-t9934.html
Da ci to całkiem niezłe przyśpieszenie oraz prędkość max rzędu 60/65 km/h .

Możesz jeszcze wymienić tylną zębatkę na mniejszą np z Ogara 205 albo Komara będzie on wtedy osiagał większą prędkość max aczkolwiek będzie nim ciężej ruszyć.

Kup sobie skuter ... . Ten sprzęt nie jest do pobijania prędkości lecz do cieszenia oka .

Dokuadnie, nie ma sensu się bawić w ful tuningi, już lepiej kup sobie WSK 175 żeby sobie po prostu pozapier*alać, ogar ma tylko palić i w miare płynnie wchodzić na każdym biegu

To fakt, jeżeli chcesz szybciej jeździć kup sobie skuter. Ale nie trzeba w sumie tego robić, abyś jeździł ogólnie prawie te 70 km/h. Grunt to dobry i odblokowany silnik. Zrób tak jak w moim poradniku, sprawdź wszystkie blokady i po kłopocie. W dodatku skoro twój ogarek nie ma mocy na zdawczej 11, to prawdopodobnie cylinder domaga się regeneracji. Zakup do niego oryginalny czeski tłok na 2 pierścienie, i zrób pod niego szlif cylindra, po czym wszystko ładnie dotrzyj. Możesz też zastosować patenty Leśnika z innego forum o tej tematyce. Inaczej mówiąc, takie rzeczy jak "fazowanie kolanka wydechowego" i inne które coś niby tam dają, albo przynajmniej ułatwiają silnikowi dobrą pracę. Jak byś miał jakieś pytania, to pisz śmiała, tutaj albo na PW.

Z gówna bata nie ukręcisz. Z 223 po remoncie na dobrych częściach masz szanse osiągnąć 70 km/h .

Myślę, że autor tematu chciałby cisnąć 75 przelotem, co w 223 jest praktycznie niemożliwe bez poważnego tuningu
więc -

Przelotem to można mieć max. 70, jeśli przerobisz cyl np. na 50/4 albo 50/4/3. Bez tego ni ch.ja seria nie ma prawa tyle wycisnąć maksymalnie, a co dopiero lecieć z taką prędkością przelotem.

Tak jak mgr mówi trza przerobić cylinder i jak 75 wyciągniesz to to będzie max prędkość