Forum motorowerowe

jeszcze jedno pytanie, czy nie bd musial zastosowac jakies uządzenie typu tego ze prąd moze płynąc tylko w jedną strone?? Czytalem gdzies w necie ze koles podlączyl baterie 5V pod cewki i myslal ze zadziala jak rozrusznik jednak magneto dostalo jakiegos innego pola magnetycznego i przez to palilo kazdą jedną zarowke. Boję się ze po wylęczrniu motorku prąd poleci na cewki i stanie się tak jak u tamtego kolesia. Jesli potrzebuje takie uządzenie to podajcie nazwe.

Jedna cewka nie wystarczy na przednią lampę,można nie przerabiać prawie niczego i mieć ładowanie na 6V.

Jeżeli chcesz montować akumulator w swoim pojeździe to musisz na cewce którą masz zamiar ładować akumulator wyprostować mniej więcej sinusa, czyli zastosować mostek greatz'a zmienia on prąd przemienny na prąd stały. Jest zbudowany z 4 diod które nie przepuszczają napięcie z akumulatora do cewki.

Czemu nie wystarczy przecież przednia lampa ma żarówkę 6V15/15W, a cewka zapłonowa wytwarza tyle ile trzeba czyli 6V15W?

wiem wszystko jak podlączyc i wiem ze musze uzyc mostku greatz`a tylko nie wiedzialem czy potrzebuje diody polprzewodnikowej, jak wszystko pojdzie ok to jutro bd przerabiac tą instalacje.
Tak jak juz piszemy to moze nie wiecie co moze byc powodem padania cewki zapłonowej?? Juz drugi raz musze wymieniac, a wiem ze w jawkach nie bylo tego typu problemow, zwarcia raczej nie są powodem poniewaz po padnięciu cewki pirwszy raz wymienilem calą instalacje.

Pierwsze zrób mały eksperyment z ładowaniem a mianowicie:na razie cewki zostaw tak jak są,dołącz kabel do cewki W/N (15) do kabla jedną diodę prostowniczą i do akumulatora (zgodnie z kierunkiem przewodzenia) na uruchomionym silniku,jeżeli zgaśnie diodę połącz odwrotnie i akumulator też odwrotnie i będzie ładowanie 6V.
Jak nie będzie tobie podobać to zrobisz po swojemu.

Dodano: 7 września 2011, o 17:13

W cewce zapłonowej najczęściej odłącz się masa w miejscu lutowania,uszkodzenie mechaniczne przecięte uzwojenie.

rozumiem ze ten eksperyment pokazuje nam jedynie czy ladowanie zadziala czy ni zadziala, tak?? Bo przeciesz masa i prąd nadal idą na cewke W/N tyle ze mamy podlączony akumplator. No i jeszcze jedna taka wątpliwosc czemu ma zgasnąc skoro kable są podlączone? Poniewaz ladowanie aku zabierze za duzo prądu?

Widzę że muszę wszystko wyjaśnić,cewka zapłonowa ma prąd zmienny,czyli sinosoida na osi liczbowej są dwie połówki impulsu przesuniętej według siebie,górna i dolna.Styki przerywacza wykorzystują tylko jedną połówkę górną lub dolną,zależy który biegun magnetyczny jest pierwszy,druga połówka jest nie wykorzystana,dlatego musimy wstawić jedną diodę,żeby wyciąć połówkę ze stykami i mamy prąd jedno kierunkowy pulsacyjny czyli wyprostowany ,a nie wiemy która to jest,jeżeli obciążymy tą ze stykami zrobi się zwarcie i silnik gaśnie,więc odwracamy diodę odwrotnie akumulator też i jest ładowanie w pełni aktywne.
Zrobiłem prowizoryczny rysunek,może nie najładniejszy ale jest

http://img824.imageshack.us/img824/91/sinosoida.png