Forum motorowerowe

Witam,

Nabyłem niedawno Ogara 200 z trójbiegową skrzynią biegów. I to właśnie ze skrzynią biegów mam teraz problem. A że jestem początkujący, to problem jest podwójny.
Prawdę powiedziawszy, od początku coś było rozregulowane w tej skrzynce - trójka nie za dobrze wchodziła, skok dźwigni zmiany biegów był dziwnie krótki.
Później trójka zupełnie zanikła, a jedynka i dwójka jakby się odpowiednio przesunęły w jej miejsce. Ale jeszcze się jeździło. No ale dzisiaj po wyrzuceniu z jedynki nie da się z powrotem nic wrzucić. Sprzęgło oczywiście było wyregulowane parę dni temu, więc to nie to (raczej), bo co ma sprzęgło do zmiany biegów... nic.

No i teraz moje pytania - co robić, od czego zacząć, jak się do tego zabrać?

Przydałby mi się jakiś poradnik, gdzie krok po kroku opisano by, jakie czynności można wykonać przed rozebraniem skrzynki, a jeśli to nie zda efektu, to jak się zabrać do rozbierania skrzynki.

Proszę zarówno o opisy, ale także o linki do takich poradników (zaraz ktoś napisze, że "to już było", tylko proszę podać mi linka do tego "było"). Szukałem za pomocą gugla i za pomocą wyszukiwarki forumowej, jednak nie udało mi się znaleźć czegoś, co opisywałoby wszystkie kroki po kolei... no może oprócz tego poradnika, o którym piszę poniżej.

Jak rozumiem, żeby dobrać się do skrzynki biegów trzeba rozpaławiać silnik. Dobrze opisane jest to tutaj:

post37092.html?hilit=sk%C5%82adanie%20silnika%20223#p37092

- podane są czynności krok po kroku. Jednakże pytanie: które czynności z tego poradnika wykonuje się przy rozkładaniu skrzynki biegów, a które należy pominąć.

Może ktoś poda linka do poradnika na podobnym poziomie (czynności opisane krok po kroku), dotyczącego konkretnie skrzyni biegów...

Kupiłem sobie książkę Motorowery Romet - Obsługa i naprawa, ale nie ma w niej dobrego opisu takiej naprawy (praktycznie nie ma żadnego, prawdę powiedziawszy).

Potrzebuję wskazówek dotyczących rzeczy oczywistych...

Za wszelką pomoc z góry dziękuję.

Pozdrawiam!!!
Michał

Te silniki nie posiadają regulacji, więc nic tam się nie reguluje.
Jeżeli jednak coś jest nie tak z biegami, to należy sprawdzić :
Czy zębatka na wałku zdawczym nie jest popuszczona( ta zębatka mała przy silniku, co łańcuch na niej jest)
Czy śrubka od zmieniacza biegów sie nie popuściała i nie blokuje. Zmieniacz, jest przykręcony na 2 śrubki i znajduje się na górze silnika.

Czasami w tych silnikach jest tak, że trzeci bieg właśnie nie chce wchodzić. Ale wtedy, podczas wrzucania 3 biegu, należy podnieść delikatnie lewarek, ale nie tak, by wszedł inny bieg, a tylko delikatnie po czym spokojnie wrzucić trójkę.

Co do tego, że nie ma teraz żadnego biegu i nic nie da się zrobić, to spróbuj ruszyć motor i wtedy ewentualnie próbować wrzucić jakiś bieg.

Jak to nie pomoże, to mów. Coś się wymyśli. Tamten wklejony poradnik nie jest idealny, ale na razie posprawdzaj to, co napisałem.

Witam ponownie,

Alarm odwołany, co mnie bardzo cieszy
Zaszłem z rana do Ogarka, żeby posprawdzać te opisane rzeczy.
Ale... okazało się, że powodem awarii był zgięty płaskownik - przedłużenie pedału zmiany biegów, ten który ma dziurkę i wchodzi w nią cięgno/popychacz biegów.
To się zgięło do środka i przez to w ogóle nie było zakresu ruchu.
Na razie tę dźwignię zdiąłem, bo chyba trzeba będzie kupić nową i ręcznie biegi się wrzuca bardzo ładnie. Na razie starczy - i tak jeżdżę po polnych drogach tylko jedynką...

Pozdrawiam,
Michał

no to jak jeździsz tylko na jedynce to już długo to nie potrwa

Nie radzę jeździć cały czas na jedynce gdyż te silniki są chłodzone pędem powietrza a jak się wolno jedzie to chłodzenia nie ma więc możesz mieć później problemy. U kolego zrobiliśmy tak że była tylko trójka i na trójce go paliliśmy (tylko z pycha bo ciężko ruszyć) i tak jeździliśmy.

startowanie z trójki też zbawienne dla skrzyni nie jest..

mówię o tym żeby palić go z pycha z trójki i tylko na niej jeździć. Nie chodzi o to aby ruszać z miejsca.

Witam,

Takie obawy, że silnik się przegrzeje w jakiś sposób z powodu jazdy na jedynce cały czas, były podnoszone przez moich kolegów tutaj na miejscu...

Jednakże ogar jeździ 2-4 razy dziennie po pół godziny i to na raczej małym gazie, nie zarzyna się go.
Biorąc pod uwagę, że w dodatku jest zimno i cały czas wieje wiatr, nie powinno nic złego się stać.

Ale oczywiście na lato trzeba o tym pamiętać.

Pozdrawiam,
Michał

Aleksander - no właśnie o to chodzi że jak się rozpędzasz na trójce to też nie jest dla skrzyni za dobre.... No chyba że koledzy rozpędzą Cię najpierw gdzieś tak do 30 To wtedy spoko