Forum motorowerowe

Witam!
Wiem, że to o co pytam jest bardzo proste ale wole zapytać, żeby czegoś nie z chrzanić
1. Na co muszę uważać/o czym pamiętać przy wymianie simmeringu ze strony zębatki zdawczej (silnik 017)-będę robił to pierwszy raz więc proszę o wskazówki.
2.Jak to zdjąć/odkręcić, aby nie pozostawić śladów?

3.Aktualnie mam iglicę na najniższym ząbku (dostaje najwięcej paliwa), wszystko jest ok tylko zastanawiam się czy tak może zostać, czy raczej lepiej aby była ona na ząbku środkowym? Dodam, że ustawiając iglicę na środkowym ząbku moto przerywa i gaśnie.

stary rób co chcesz nowy powinien łatwo wejść,tą nakrętkę normalnie puknij wkrętakiem,lub kluczem takim do rowerów

Ta nakrętka to ma gwint, czy to tylko nakładka na jakąś śrubę pod spodem?

Stary wyciągasz, nowy smarujesz smarem w okół i wbijasz na równo z gniazdem, nakrętkę odkręć pukając młotkiem przez śrubokręt Nakrętka ma gwint.

Puknąć to można ale w łeb i to najlepiej mocno. Najlepiej przerobić odpowiednio klucz od szlifierki http://allegro.pl/klucz-do-wymiany-tarc ... 30416.html o taki. Takie narzędzie zdaje egzamin w 100%

Piankos, każdy odkręca i przykręca taką nakrętkę młotkiem i śrubokrętem i jest dobrze Nawet w romecie i simsonie tak się przykręca nakrętkę kolanka i bangla

Bangla ale jak to wygląda po 3 odkręcaniach i przykręceniach... Siła też nie ta sama

To się daje nowe wianki, albo kulki na smarze, raz składa przód, skręca i nie powinno się odkręcać

Kulki zawsze daje się na smarze (pracując na sucho wiadomo, że szybciej się zużywają). Co do odkręcania jej to zależy od siły dokręcenia.