Forum motorowerowe

Witam, chciałbym zakupić jakiegoś ogarka 200/205.
Mam 165cm, 50kg. Dam rade utrzymać ogara?
Mam do wydania 400zł.
Wyciągnę coś w db stanie za to?
I czy opłaca kupować się moto bez papierów czy lepiej z ? Jaka kara może być za jazdę bez dokumentów?

Jak na wsi po polnych drogach i jak często nie jezdzi policja to bez papierów bo na *uj wiecej płacić jak i tak nie będziesz z tego korzystał. Utrzymasz bez problemu, bo to leciutki sprzęt. Bez papiera raczej wyciągniesz za 400 w stanie nadającym się do jazdy. Jakaś kara jest, bo teoretycznie pijazd bez papierów nie powinien istnieć w świetle prawa.

Jeśli chodzi o większą moc to polecam Ogara 200. Jeśli chcesz coś o prostszej budowie silnika i prostocie obsługi to polecam Ci Ogara 205. Przy zakupie zwróć uwagę na prostotę ramy i kół. Sprawność hamulcy oraz czy są pęknięcia na ramie, prostotę kierownicy i lagów.

Wg mnie prostszy jest Ogar 200, bo nie ma podkładek na skrzyni, głupiego automatu. Chyba, że kogoś przerasta ustawienie zapłonu, regulacja gaźnika, czy wymiana tarcz sprzęgłowych, to niech bierze 205.

Bierz ogara 200 bez papierów za 300 zł i stówa na bęłzynę

Dzieki za odpowiedzi, a dalbym rady jakims naprawa? Co ile musialbym coś w nim wymieniac / jaki jest koszt utrzymania przez sezon takiego ogara?

Jeśli zrobisz w ogarku 200 zapłon cdi znika problem zapłonu na wieki zostaje tylko wymiana tarcz sprzęgłowych jak będziesz miał wszystko dobrze wyregulowane to ze sprzęgłem będziesz miał też spokój na dość długi czas mi jak na razie tarcze wystarczyły na ok 3k km
a utrzymanie ogara jeśli o niego dbasz to rocznie może 50 zł jak jakaś linka pęknie lub jak jest olej do wymiany a regulacja gaźnika jest dość prosta bo tylko ustawiasz poziom komory pływakowej i wysokość iglicy i tyle.
A co do kosztów ubezpieczenia to ja płacę ok 70zł na rok to jest oc+nw(bez zniżek) +przegląd co 2 lata 45zł.

A za jakimi sprzetami powinienem się rozgladac? Do 400zl. Z papierami najlepiej. Na co zwracac uwage przy kupnie?

Ma palić z kopa, ma mieć zaj#bisty lakier
sprawdź dokładnie wszystkie umowy KS i dokumenty, światła, sprawdź czy na ramie nie ma krzywo przebitych numerów, bo mogą być problemy podczas przeglądu.
Podczas jazdy próbnej sprawdź ogara na wszystkich biegach.
Daj go na max gazu i on nie powinien przerywać.

Oooo, widzę kolega z podkarpackiego, jak ja.
Spróbuj też sprawdzić czy nie jest wielośladem.
I tak jak przedmówca radzi.
A tak na marginesie: ma być do jazdy, do poprawek, do remontu...