Forum motorowerowe

No to wyjmij zawleczke z góry automatu , podnieś lekko tą góre całą na której jest pręt wajchy i przestaw ją , tak żeby ta trójka "mocniej" wchodziła , ale nie za mocno bo nie bedzie jedynki . Nie wiem czy dobrze mówie , ale kiedyś robiłem tak na złożonym silniku XD O dziwo automat się nie rozsypał w silniku . Metoda prób i błędów , 2 lata temu , to tak pojęcia jeszcze o tym nie miałem Jak źle pisze to mnie poprawcie

A ten pręt ma mieć jakiś luz, po włożeniu go w kartery? bo wodzik wydaje mi się ok, chodź jest lekko wytarty ale nie jakoś dużo, zastanawiam się, czy nie złoże tego silnika na silikonie, może to pomoże, bo tak to robię uszczelki z bristolu....

Dodano: 28 czerwca 2014, o 13:52

add: mam chyba problem, ten młoteczek, ma dosyć spory luz i on prawdopodobnie spada w dół ten bolec co na nim lata w ogóle rusza mi się góra dół, myślę ściągnąć tą sprężynę dobić ten bolec, i dać ewentualnie jakąś podkładkę pod ten seger, to może być problemem?

Podpinam się bo mam podobny problem. Czasem (nie zawsze) mi wyskakuje trójka ale jak trzymam nogą drążek zmiany biegów to jest ok. Czy to problem z drążkiem czy może zębatki?

w google znajdziecie artykuł jak zregenerować automat od zmiany biegów
o ile pamiętam to rozkręcałem go na części pierwsze i problemem było roznitowanie się ośki zapadki, spada ona z ząbków wybieraka i wypadają biegi
przyczyną też mogą być:
zbyt luźny wodzik, wyrobiona tulejka połówki, wyrobione koła zębate oraz najbardziej prawdopodobny automat