Forum motorowerowe

Witam już trzydziesty raz zaczynam składać silnik do ogara 200 i jakoś nie mam do tego cierpliwości dlatego krok następny chcę pokonać i odłożyć pewnie znowu
Do rzeczy czy mogę zastosować podkładkę samokontrującą poliamidową (to zwykła z tym niebieskim w środku ala plastikiem) od strony sprzęgła na zębatce wałka ? tam jest to wszystko w kąpieli olejowej czy nie rozpuści to tego niebieskiego badziewia ? dawał ktoś już taką? Wiem ,że jest tam jakiś dziwny gwint tej nakrętki a starą posiałem (przypomnijcie co to za rozmiar i gwint).

Kolejna sprawa wszystko chodzi ok ale jak założę iskrownik na magnes to się to blokuje, jakieś pomysły ? Tak jakby magnes był za duży można go trochę przetoczyć ostatecznie ? czy w jakiś inny sposób spasować ?

Ja mam zwykłą podkładkę sprężynową i zdaje egzamin . Możesz mieć krzywy czop wału i dlatego może Ci się blokować.

Nie powinno rozpuścić, ale tam jest drobny gwint z tego co pamiętam i lepiej dać oryginalną nakrętkę nie słyszałem żeby się komuś to odkręciło..

W iskrowniku reguluje się odległość cewek od wirnika..

Ja jak nie zabezpieczyłem tą podkładką to mi się odkręciło ;D

Nie wiedziałem ,że się reguluje cewki ,ale dzięki widać o jakiś 1mm można a w tym miejscu to dość sporo. nakrętkę zostawię, temperatura pracy jej to do 100*C nawet piszą ,że do 175*C. Oryginału nie mam :(

A co do wału krzywy nie jest raczej ,bo jest nowy ale znalazłem przyczynę blokowania się magnesu choć nie wiem jak ja rozwiązać naprowadziła mnie na to śrubka regulacyjna młoteczek i kowadełko wystawała i blokowała magneto o ukośne jakby ramienia 5szt (jakby ozdobne elementy). A dlaczego bo ten nowy wał to dosłownie wał !!! zero wymiarów z lewej strony czyli od sprzęgła musiałem dawać do frezowania zębatkę bo wał był jakby trochę za gruby. (na długość odpowiedni) Ale jak widać z drugiej strony też nie siedzi i ociera o iskrownik górną częścią magneto. i moje pytanie kolejne.

Czy frezować wewnątrz otwór magneta tak aby siadł na wałku głębiej czy może przetoczyć te ozdobne ramiona magneta 5szt. u góry ? wtedy nie będzie się to obijać a i wysokość odpowiednia na krzywce zostanie ? nie wpłynie to na nić jak to przetoczę ?

Ile dałeś za nowy wał? Gdzie go kupiłeś?

Nie pamiętam ceny ,a sklep to Gmoto totalnie nie polecam sprzedawana szmira chińska gdybym wcześnie wyczytał opinie i tym częściach nie kupiłbym ich tylko reanimował stare. Ja kupiłem sporo części u nich i tak wał totalna tandeta nie na wymiar ,klin kopnika nie pasuje, pierścień dwa wsadzone na tłok jeden od razu szczelił a uwierz potrafię założyć pierścień. a gdyby to kosztowało więcej niż 200zł kłucił bym się ale nie mam nerwów. Zwłaszcza że problem z wałem wyszedł po złożeniu karterów skrzyni itp. masakra. Szukaj starego wału w dobrym stanie albo jak masz gdzie to oryginału i omijaj sklep Gmoto a w nim części do ogara 200 !!!

No to ładnie i dla tego zaczołem zamamiać czści w JackMotors

Koszt regeneracji to jakieś 120zł (części wysyłka) chyba że masz gdzieś na miejscu, stówka drogą nie chodzi

W moim przypadku mam na miejscu - koszt u mnie samego przełożenia to chyba 20zł, czy coś koło tego.
A polecalibyście może jakiś dobry zestaw naprawczy wału do Jawki/Ogara 200. I w jakich granicach cenowych?
Na marginesie: reklamę Gmoto dzisiaj mijałem. A siedzibę mają chyba w Przeworsku, czy gdzieś tam.