Forum motorowerowe

Cześć wszystkim.

Jako że po x latach mój romet w końcu doczekał się zainteresowania postanowiłem dokupić drugi silnik ( na zapas ) który w miarę możliwości czasowych chciałem sobie powoli składać.

Znalazłem silnik niedaleko za wg. mnie normalną cenę ale jest kilka różnic w tym silniku w porównaniu do tego co kiedyś widziałem i w swoim i w innych na forum.

Dodatkowy numer na karterze : "893"


Ktoś wie co to za numer?

Kolejne : iskrownik 30W ( wydawało mi się że w ogarach 200 były montowane iskrowniki 20W)


Kolejne : widać oryginalnie duży króciec, no chyba że ktoś miał niezłe rzemiosło w rękach :


Dziwna rzecz która zauważyłem to rowki na tłoku. Nie mam zielonego pojęcia skąd się one tam wzieły i co to w ogóle za tłok, może ktoś wie coś więcej ode mnie?


Silnik wygląda na nie rozbierany, śruby są nie zniszczone nie ruszone wszystkie identyczne:


Spotkał się ktoś z takim czymś?


Pozdrawiam.

1. Nr magazynowy (nie seryjny) albo jakiś inny wewnątrz zakładowy, lub nr karterów jeśli na drugim też widnieje.
2. Stator pochodzi z Mustanga (możliwe że cały silnik).
3. Czeskie silniki miały odmulone króćce.
4. Rowki wg mnie są w pierścieniach w celu lepszego smarowania ( ? ).

Wygląda to na ori czeski silnik.

Według mnie iskrownik jest 20W, przyjrzyj się uważnie, widać nabitą dwójkę. W moim ogarze mam tak samo, myślałem że 30W, a też nabita dwójka była.

@Marek
Numer jest tylko na jednym z karterów, na drugi jest ten sześciocyfrowy numer seryjny.
Myślałem że rowki są na tłokach, a może już źle widzę..

@Dawid_987
No fakt widać dolną część dwójki nabitą, ale lipa :( Czyli wychodzi na to że czechosłowacki iskrownik a cewki są ograniczone na 20W?

Jak pisałem lecz podupcyłem Sporta z Mustangiem :


No fakt jakby się przyjrzeć to widać przebitą 3 na 2

No ale tłok nadal pozostaje zagadką

Tłok pewnie też jakiś sportowy.
Spróbuj jakoś go odpalić, może ma jakieś inne plusy.. czwarty bieg ??? ^^,

Haha, no pomarzyć można

No aktualnie czas nie pozwala na odpalenie go, może coś tegoś w przyszłym tygodniu.