Forum motorowerowe

Można, jak najbardziej.

no to tak, dziś skorzystałem z ładnej pogody i ponownie zdjąłem cylinder. No, żadnych rys w cylindrze nie zauważyłem, ale nie podoba mi się w nim coś innego, mianowicie, są tam trzy wypustki, które wchodzą do komory korbowej. Właśnie, mnie się wydaje, że powinny być 4 takie wypustki, na miejscu jednej widać jakby ślad po ułamaniu, na drugiej widać jakby pęknięcie. Proszę oto fotka tego o co mi chodzi:


Dodam, że wał ma lekkie luzy na boki, do tyłu i do przodu nie ma żadnych. Te luzy lekkie na boki mają tak byc?

Oto zdjęcie cylindra w środku:


I czy trzeba z powodu tego dziadostwa wymieniać cylinder??

PS. Na cylindrze zobaczyłem oznaczenie CX, co ono oznacza?

CX oznacza, że jest produktem firmy Cross Impex.

ok, a czy z tymi wypustkami, to czy one wpływają na kompresję czy na cokolwiek??

No a normalnie jak miałes ten cylinder to jawka działa dobrze?

Luz na boki ma być

yyy, no niby odpalała dobrze itp., ale jak jest napisane w temacie troszkę wolno jechala (zwykle ok. 40-45 km/h)

Może ona ma blokady? Może kiedyś miała silnik z Ogara przełożony. Sprawdź jak wygląda króciec.

króciec jest taki jak powinien - kwadratowy w środku

EDIT:
Właśnie ojciec do mnie dzwonił, kupił głowicę i pireścienie. I tu jest moje pytanie(własciwie to dwa):
1. Ile nalezy docierać pierścienie?
2. Czy głowicę też należy jakoś szczególnie traktować jeśli mam nową??

Mimi, Pierścienie 50km docierasz a głowica bez zmian

ok, a czy jak teraz mam zdjęty cylinder to będę musiał później ustawiać gaźnik i zapłon?