Forum motorowerowe

Jak jest to prawda co piszesz Addadko,to facet zawalił całą robotę,jeżeli wał w karterze da się przesuwać,a karter jest skręcony,powinien szybko rozbierać,bo długo nie najeździ,rozumiem luz minimalny powinien być,ale wał powinien być w komorze na środku i nie powinien dać się przesuwać.

W każdym silniku masz minimalny luz między przeciwwagami, a karterem. Niby dlaczego np. montuje się podkowy? Aby zmniejszyć pojemność komory korbowej.

Luz wynosi 0,5mm z każdej strony,nie znaczy to,że wał ma przesuwać się od ścianki do ścianki karteru,może mieć co najwyżej 0,1mm.
Owszem podkowy są montowane,tylko nie wiem czy wiesz gdzie,więc napiszę.Podkowa jest montowana do karteru po środku przeciwwag (0,5mm) od nich tylko żeby nie dotykał korbowód,zmniejsza szkodliwą pojemność.

Na mój rozum to niemożliwe, żeby prosty wał się nie obracał normalnie w sprawnych karterach. Albo ty go skrzywiłeś albo już był krzywy. Jak kupiłeś wał dzisiejszej prodkucji to się nie dziw.



Tak przy okazji to nie polecam kupowania tego wału:
http://motoallegro.pl/wał-jawa-jawka-romet-ogar-50-wzmacniony-korbowod-i1782792104.html
Wał jest tak słaby, że przy średnim przyłożeniu młotkiem się krzywi na czopie, a do łożyska igiełkowego nie można wcisnąć sworznia bo jest za szeroki Tak bynajmniej miał kolega z tym wałem