Forum motorowerowe

Ja tak uważam że jak nie dajecie sobie razdy z regulacją gaźnika to albo:
a) źle to robicie; nie przekładacie się obywatelu lub macie za mało cierpliwości!
b) to można jeszcze kupić zestaw naprawczy do gaźnika i spróbować bądź kupić nowy gaźnik jak stary ma jakieś ułamania lub ślady po młotku
Ja bym wymienił na początku dysze oraz zaworek iglicowy; ewentualnie blaszkę jak jest zamchlaczona.
Więc tak! Rozkręcasz gaźnik tak aby został korpus i wieczko. Idziesz do mamy i mówisz że ci potrzeba puszkę po makowcu albo ananasie (żeby się jeszcze tak gaźnik zmieścił). Do owej puszki nalewasz ocet w 1/4 jej objętości, 2/4 wody zwykłej. Ową mixturę stawiasz na gaz i czekasz aż się zagotuje. Będzie taka szara, mętna i będą bąble się pojawiać. Wtedy łapiesz kombinerkami za komorę pływakową i ostrożnie wsadzasz tam korpus gaźnika a następnie wieczko. I tak przez 10 minut się to gotuje na gazie. Później wyciągasz i skręcasz gaźnik z nowymi częściami. Oczywiście sprawdź czy pływak nie dziurawy. No i wtedy go regulujesz jak podają chłopaki

Sprawdź jeszcze wyprzedzenie zapłonu i przerwę na przerywaczu. Potem zmień kondensator bo jak nie wiesz czemu nie chodzi 223 to pewnie kondensator. No i powinieneś sobie poradzić sam To nie jest nic nieludzkiego i każdy człowiek temu sprosta. Trzeba tylko cierpliwości Pozdro.