Forum motorowerowe

Witam . Chciałem odblokować mojego ogara , no to więc zacząłem sprawdzać jakie ma dysze w gaźniku no to miał 68 i 38 no to było git chyba potem zabrałem się za króciec no też był prostokątny no to też chyba spoko , póżniej musiałem przyciąć kolanko bo było za długie no to uciąłem tak że wchodzi może z 4,5 cm do tłumika no to chyba dobrze no to na sam koniec musiałem ustawić zapłon no to zrobiłem dzisiaj wyprzedzenie mam na około 2mm no to chyba git a przerwę między platynkami 0.30mm mam ale mój ogar dalej jedzie tyle samo i tyle samo ma mocy co jest nie tak ? (dodam jeszcze że mam zjechane tryby sprzęgła)

Ile dokładnie jedzie? Mój jechał ponad 60, ale trochę mi przybyło, poza tym nie cisnę nim ponad normy wytrzymałości, ale ponad 55 leci.
Ja mam kolanko takie, że 2 cm wchodzi .
Możliwe, że masz za luźno sprzęgło, u mnie to ono trochę ciągnie.
Daj v-max tego ogarka!

no mój to 45 i więcej nie pojedzie bo więcej to ma duże obroty.

Dodano: 13 marca 2014, o 22:18

ktoś może wie co może być nie tak no bo coś musi być na rzeczy ? może to przez te tarcze sprzęgła , a może coś innego ?

Tryby sprzęgła? Zębatka na wale jak już, czy zęby tarcz sprzęgłowych? Skoro masz odblokowanego ogara i mimo wysokich obrotów nie osiąga prawidłowej prędkości to sprzęgło się ślizga, może wystarczyć regulacja, a może skończyć się na wymianie tarcz, ewentualnie przekładki, kosza sprzęgłowego itp.

no raczej wymiana tarcz się kłania niestety i pół silnika trzeba rozpołowić :(

Jak będzie ciągnąć sprzęgło i nadal będziete 45 to tarczki do wymiany.
Może źle ustawiłeś wyprzedzenie?

Z jakiej okazji rozpoławianie ?

No właśnie, po co rozpoławiać z powodu sprzęgła?
Odkręcasz boczną kapę, ścigasz zabezpieczenia i masz tarcze.

A w przypadku zmiany kosza, odginasz dodatkowo blaszkę i odkręcasz jedną nakrętkę z lewym gwintem.

http://ogar200.pl/index.php?id=sprzeglo#gora <- tu jak wyregulować sprzęgło i wymienić tarcze sprzęgłowe