Forum motorowerowe

Witam. Jestem tu nowy i mam pytanie do was. (Z góry informuje że jestem kompletnie zielony na temat mechaniki). Postaram się jak na najlepiej opisać mój problem z ogarkiem: Kiedy jadę spokojnie na jedynce... jest ok. Jak chce przyśpieszyć, mam już duże obroty, wrzucam dwójkę i spada powoli z obrotów (nie reaguje na dodawanie gazu) ratować go przed zgaśnięciem można tylko poprzez powrócenie na jedynkę. Są wyjątki : Czasem po dłuższej chwili takiego "mulenia" że się tak wyrażę złapie obroty i pociągnie - wtedy jest już na 2 ok. Złapanie trójki jest już prawie niewykonalne bo albo gaśnie albo trzeba szybko wrócić na dwójkę. Drugim moim problemem jest słaba moc ogarka (mnie pod lekką górę wyciągnie na 1, ale z moim bratem ważę poniżej 100kg i nie uciągnie nas) .(Ogar ma 71tys., jest z 1987r., i kilka lat stał na strychu, potem ktoś go pożyczył na jakiś rok i jak wrócił do dziadka to nie pozwoliłem wywalić go na strych ) Będzie coś jeszcze z tego?? Prosiłbym o pomoc. Uff to była wyczerpująca wypowiedź <zmęczony>

widac ze juz cylinder tłok i pierscionki nie są dobrym stanie radze juz je wymienic ale na jakieś dobre nie 60cm bo one nic nie daja,czyszczenie i regulacja gaznika tez by się przydała

A i jeszcze jedno na większych obrotach (na jedynce), słychać dziwny dźwięk metaliczny tak jakby coś metalowego w silniku cię telepało wydaje mi się że coś jest nie tak. Jakby ktoś zrozumiał o co mi chodzi prosiłbym o diagnozę .
A 60cm to miałeś na myśli cm3 (jeśli tak to wtedy nie będzie za mocny na kartę motorowerową). Nie znam się na tym więc pytam czy to chodzi o to?

To pierścienie padły na pewno jak dzwoni ja tak miałem

ale wymiana cylindra i tłoka i regulacja by się przydała

Pewnie dzwonią pierścienie, pasowało by zajrzeć do cylindra i przeczyścić układ paliwowy .
Pozdro

Jak miałem tak jak ty to musiałem zrobić generalny remont silnika. Wymieniłem cylinder, tłok, pierścienie, simmeringi, łożyska. Niestety mus to mus

22 lata robią swoje ;) Po takim czasie i przebiegu to raczej tylko remont generalny wchodzi w grę ;) No ale oczywiście można na początek przeczyścić dobrze gaźnik (sprężarką najlepiej), wyregulować zapłon, przeczyścić platynki i zmienić świecę, może coś pomoże ;) Ale skoro narzekasz na ''metaliczny'' dźwięk silnika to pewnie pierścienie są mocno wyeksploatowane albo wał ma luzy ;) Jak już Wachi wyżej napisał, ''mus to mus'' ;) Pozdrawiam i witam na forum ;)

Spróbuję najpierw chwycić się za najmniejsze koszta... czyli: przeczyszczę go, wyreguluję. Może coś to pomoże. Naszczęście potrzebny mi on tylko do rozrywki , a nie jako podstawowy środek transportu . Jak to nic nie da może uskładam trochę kasy na jakieś części (może wymienię cały silnik). Najpierw muszę przestudiować książkę "Romet - Obsługa i naprawa motorowerów ROMET" którą właśnie ściągam , żebym wiedział jak się zabrać za to czyszczenie i regulowanie. Dzięki wszystkim za porady.

Krótka wycena najpotrzebniejszych części:
Pierścienie (1 szt.) 2,20 zł
Tłok 3 - pierścieniowy 9,90 zł
Cylinder 55,30 zł
Przynajmniej tak było u mnie w sklepie