Forum motorowerowe

Siema. W moim nowym Ogarze z tego co mi mówił poprzedni właściciel były wymienione - tłok oraz pierścienie. Przedwczoraj jeździł normalnie , wczoraj normalnie , ale dziś po przejechaniu kilku kilometrów zaczeły dzwonić pierscienie jak poparzone , wiec postanowilem to sprawdzic , pojechalem do garazu i zaczelem rozbierac , gdy sciagnelem glowice i cylinder zobaczylem tlok ktory mial ubytki i pierscienie zapieczone, i skrzywdzoona glowica. Na szczescie mialem inny tlok i inna glowice i sciagnelem tlok , i zobaczylem korbowod z popekanym swozniem co jest w otworze na sworzeń tłoka. Jest jakas opcja aby to wymienic bez obowiazku wymiany calego korbowodu
?? Prosze o szybka pomoc. Pozdrawiam

A są wżery na korbowodzie? W otworze?

http://allegro.pl/jawa-50-jawka-mustang ... 93971.html


To jest chyba ta tuleja??

Nie nie ma jest tylko taka tuleja peknieta

Dodano: 20 grudnia 2011, o 22:20

Nie wiem jak to wydłubać z korbowodu ; / Chce aby ogarek dojezdzil do wiosny a na wiosne chce zrobic kapitalke ( Kapitalny remont silnika od A do Z , oraz pomalowac go na metalika )

Wydaję mi się, że tuleje trzeba wyciskać prasą.

Możesz wycisnąć ją w imadle. Musisz wziąć kawałek jakiejś rurki lub inną tulejkę tak żeby zaparła się o krawędzie tej tulejki a z drugiej strony daj rurkę o większej średnicy tak żeby zaparła się o główkę korbowodu wkładasz to wszystko w imadło i kręcisz. Ja tak wyciągałem i wszystko poszło sprawnie

A jak jest z wlozeniem tulei?

Dodano: 20 grudnia 2011, o 22:38

Wiem ze ta tuleja jest peknieta i ze lekko wystaje. Wiec moge ja chwycic kombinerkami i ulamaac ;)

Tulejkę wciskasz normalnie w imadle. Jak już ją wciśniesz to musisz w niej wywiercić otwory do smarowania.

Nie trzeba nawet imadła wystarczy dobry ściągacz do łożysk oczywiście podczas wkładanie przez jakieś drewienko aby nie uszkodzić. Samo wsadzenie tulejki to pryszcz, ale jest zawsze jeszcze coś. Tulejka jest "surowa" to znaczy że za Boga nie wciśniesz tam sworznia i musisz rozwiercić ją rozwiertakiem nastawnym. Jeszcze jedno sprawdź czy w komorze korbowej nie zostały ci żadne opiłki aby się to nie powtórzyło.

Patrz na wymiary bo te nowe tulejki to są robione pod te nowe wały i może Ci nie wejść, albo za luźno będzie...


Ja sądzę, że jak ten ogar w takim stanie, to łatwo tą tulejkę będzie wbić

ja bym proponował rozłożyć już teraz ten silnik i zrobić już teraz tą kapitale wraz z regeneracją wału ;)
później tylko by ci malowanie zostało to luz.
Co do tego ŁOŻYSKA ŚLIZGOWEGO Z BRĄZU ja go zdjąłem bez wyciskania, jednak domyślam się, że z wałem włożonym w silniku będzie kłopot to wyjąć. Może spróbuj właśnie jakoś kombinerkami to chwycić, BROŃ BOŻE NIE BIJ TEGO MŁOTKIEM!!
Jak dla mnie wał spisany na straty..