Forum motorowerowe

Wszystko o motorowerach!! Tuning wizualny, porady, problemy techniczne..

Teraz jest 25 maja 2012, o 06:50

Strefa czasowa: UTC + 1 [ DST ]


Regulamin działu


1. Zrób wszystko opisane w TYM wątku!
2. Jeśli nie pomoże, użyj opcji szukaj!
3. Jeśli nic nie znajdziesz, pisząc temat z pytaniem dokładnie opisz problem z maszyną, pamiętaj! Nie jesteśmy wróżkami! :)
4. Każdy problem opisz w osobnym temacie
5. Jeśli dopisałeś objawy do swojego ostatniego postu napisz prywatną wiadomość do moderacji o odświeżenie tematu!



Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 12 ]  Przejdź na stronę 1, 2  Następna strona
Autor Wiadomość
PostNapisane: 20 gru 2011, o 22:12 
Poziom
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 31 lip 2011, o 00:22
Posty: 63
Lokalizacja: Opole
Pojazd: Ogar 200 '88', VW Golf II, III, Renault Megane...
GG: 23324554
Województwo: Opolskie
Siema. W moim nowym Ogarze z tego co mi mówił poprzedni właściciel były wymienione - tłok oraz pierścienie. Przedwczoraj jeździł normalnie , wczoraj normalnie , ale dziś po przejechaniu kilku kilometrów zaczeły dzwonić pierscienie jak poparzone , wiec postanowilem to sprawdzic , pojechalem do garazu i zaczelem rozbierac , gdy sciagnelem glowice i cylinder zobaczylem tlok ktory mial ubytki i pierscienie zapieczone, i skrzywdzoona glowica. Na szczescie mialem inny tlok i inna glowice i sciagnelem tlok , i zobaczylem korbowod z popekanym swozniem co jest w otworze na sworzeń tłoka. Jest jakas opcja aby to wymienic bez obowiazku wymiany calego korbowodu
?? Prosze o szybka pomoc. Pozdrawiam

_________________
Obrazek


Ostatnio edytowano 20 gru 2011, o 22:17 przez Melo, łącznie edytowano 1 raz

Góra
 Zobacz profil Offline  
 
PostNapisane: 20 gru 2011, o 22:14 
Weteran
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 15 lut 2010, o 20:53
Posty: 1450
Lokalizacja: Zachodniowschód
Pochwały: 8
Pojazd: CPI Aragon GP i motorynka
GG: 25175310
Województwo: Śląskie
A są wżery na korbowodzie? W otworze?

_________________
Obrazek


Góra
 Zobacz profil Offline  
 
PostNapisane: 20 gru 2011, o 22:20 
Poziom
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 31 lip 2011, o 00:22
Posty: 63
Lokalizacja: Opole
Pojazd: Ogar 200 '88', VW Golf II, III, Renault Megane...
GG: 23324554
Województwo: Opolskie
http://allegro.pl/jawa-50-jawka-mustang ... 93971.html


To jest chyba ta tuleja??

Nie nie ma jest tylko taka tuleja peknieta

Dodano: 20 grudnia 2011, o 22:20

Nie wiem jak to wydłubać z korbowodu ; / Chce aby ogarek dojezdzil do wiosny a na wiosne chce zrobic kapitalke ( Kapitalny remont silnika od A do Z , oraz pomalowac go na metalika )

_________________
Obrazek


Góra
 Zobacz profil Offline  
 
PostNapisane: 20 gru 2011, o 22:28 
Weteran
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 13 cze 2010, o 21:16
Posty: 1877
Lokalizacja: Dziewiętlice
Pochwały: 9
Pojazd: Romet Ogar 200;Boeing B-52
GG: 0
Województwo: Opolskie
Wydaję mi się, że tuleje trzeba wyciskać prasą.

_________________
Kochasz Ogara ? On kocha i Ciebie :)

"Praca uszlachetnia, lenistwo uszczęśliwia"

Baton napisał(a):
Nikt cie cwelu o zdanie nie pytał :D


Ostatnio edytowano 20 gru 2011, o 22:38 przez Termos, łącznie edytowano 1 raz

Góra
 Zobacz profil Offline  
 
PostNapisane: 20 gru 2011, o 22:32 
Poziom
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 7 gru 2010, o 22:34
Posty: 160
Lokalizacja: Zabrze
Pochwały: 7
Pojazd: Romet Ogar 200
GG: 31844142
Województwo: Śląskie
Możesz wycisnąć ją w imadle. Musisz wziąć kawałek jakiejś rurki lub inną tulejkę tak żeby zaparła się o krawędzie tej tulejki a z drugiej strony daj rurkę o większej średnicy tak żeby zaparła się o główkę korbowodu wkładasz to wszystko w imadło i kręcisz. Ja tak wyciągałem i wszystko poszło sprawnie ;-)

_________________
Remont silnika- kompletowanie części


Góra
 Zobacz profil Offline  
 
PostNapisane: 20 gru 2011, o 22:38 
Poziom
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 31 lip 2011, o 00:22
Posty: 63
Lokalizacja: Opole
Pojazd: Ogar 200 '88', VW Golf II, III, Renault Megane...
GG: 23324554
Województwo: Opolskie
A jak jest z wlozeniem tulei?

Dodano: 20 grudnia 2011, o 22:38

Wiem ze ta tuleja jest peknieta i ze lekko wystaje. Wiec moge ja chwycic kombinerkami i ulamaac ;)

_________________
Obrazek


Góra
 Zobacz profil Offline  
 
PostNapisane: 20 gru 2011, o 22:46 
Poziom
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 7 gru 2010, o 22:34
Posty: 160
Lokalizacja: Zabrze
Pochwały: 7
Pojazd: Romet Ogar 200
GG: 31844142
Województwo: Śląskie
Tulejkę wciskasz normalnie w imadle. Jak już ją wciśniesz to musisz w niej wywiercić otwory do smarowania.

_________________
Remont silnika- kompletowanie części


Góra
 Zobacz profil Offline  
 
PostNapisane: 21 gru 2011, o 15:56 
Weteran
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 4 lis 2009, o 09:56
Posty: 200
Lokalizacja: Piotrków Trybunalski
Pochwały: 7
Pojazd: Jawa 50 mustang, Romet 50 T-1,Komar MR-232
GG: 11930111
Województwo: Łódzkie
Nie trzeba nawet imadła wystarczy dobry ściągacz do łożysk oczywiście podczas wkładanie przez jakieś drewienko aby nie uszkodzić. Samo wsadzenie tulejki to pryszcz, ale jest zawsze jeszcze coś. Tulejka jest "surowa" to znaczy że za Boga nie wciśniesz tam sworznia i musisz rozwiercić ją rozwiertakiem nastawnym. Jeszcze jedno sprawdź czy w komorze korbowej nie zostały ci żadne opiłki aby się to nie powtórzyło.


Góra
 Zobacz profil Offline  
 
PostNapisane: 21 gru 2011, o 17:25 
VIP
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 5 wrz 2009, o 14:44
Posty: 1353
Lokalizacja: Różyce Żurawieniec
Pochwały: 16
Pojazd: Router Bassa 50
GG: 12188363
Województwo: Łódzkie
Patrz na wymiary bo te nowe tulejki to są robione pod te nowe wały i może Ci nie wejść, albo za luźno będzie...


Ja sądzę, że jak ten ogar w takim stanie, to łatwo tą tulejkę będzie wbić xD

_________________
Autor niniejszych postów, nie ponosi żadnej odpowiedzialności za ich treść, a co za tym idzie w przyszłości nie mogą być one wykorzystywane przeciwko niemu...


Góra
 Zobacz profil Offline  
 
PostNapisane: 10 sty 2012, o 09:02 
Mechanik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 1 lip 2008, o 15:22
Posty: 1215
Lokalizacja: Bolesław/Racibórz
Pochwały: 11
Pojazd: Aprilia RS 125GS, ogar 200, motorynka 200
GG: 8313103
Województwo: Śląskie
ja bym proponował rozłożyć już teraz ten silnik i zrobić już teraz tą kapitale wraz z regeneracją wału ;)
później tylko by ci malowanie zostało to luz.
Co do tego ŁOŻYSKA ŚLIZGOWEGO Z BRĄZU ;> ja go zdjąłem bez wyciskania, jednak domyślam się, że z wałem włożonym w silniku będzie kłopot to wyjąć. Może spróbuj właśnie jakoś kombinerkami to chwycić, BROŃ BOŻE NIE BIJ TEGO MŁOTKIEM!!
Jak dla mnie wał spisany na straty.. :)

_________________
Regeneracja wałów przy użyciu prasy, osiowanie.
Dorabianie króćców do różnych motorów, pod membranę i nie tylko.. - spawane metodą TIG.
Lutowanie baków, zbiorników na ciecze łatwopalne.
Przystępne ceny!

Kontakt tylko i wyłącznie GG: 8313103


Góra
 Zobacz profil Offline  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 12 ]  Przejdź na stronę 1, 2  Następna strona

Strefa czasowa: UTC + 1 [ DST ]


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:
Skocz do:  
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL
phpBB SEO
www.ogar200.pl , www.motorowery.net