Forum motorowerowe

Witam. Znalazłem an necie kilka sposobów ale nie znalazłem odpowiedzi jak:
1. Papierem wodnym
2. Gotowanie w oleju
3. Skracanie końcówek pierścieni
4. Danie do owalizacji

Czy ktoś wie jak to wykonać (oprócz 4), czy ktoś to sprawdzał, czy to działa itp.

Czy ktoś kupował z czeskich stron z częściami, jak tam z wysyłką i zapłatą?

Mi puchł i gotowałem w oleju i po kłopocie

http://allegro.pl/nowy-oryg-tlok-jawa-jawka-ogar-38-75mm-z-epoki-i3973039160.html

A ktoś coś wie o tym:
http://shop.jawacz-dily.cz/klikove-ustr ... -50-i1726/

1. Zmniejszenie wymiaru tłoka przez szlifowanie - różnie dobrze można zastosować większe pasowanie,
2. Przez gotowanie tłok się rozszerza i potem należałoby po tym zabiegu wykonać dopiero szlif,
3. Poprzez ścinanie zamków pierścieni skutecznie zmniejszasz ciśnienie sprężania, a jeśli ktoś to napisał to musiał źle dobrać pierścienie do cylindra, które po rozszerzeniu się pękły i teraz radzi to innym,
4. Owalizacja zapewnia to że tłok jest ''równym walcem'' bez odchyłów w którymś miejscu, trudniej taki tłok zatrzeć.

Browc to tu całą sprawę wyjaśnił. Musze poszukać firmy która zajmuje się taką owalizacją. Podobno po owalizacji puchną równo i nie powodują właśnie takich różnych rzeczy (Wujek google)

Rozważam właśnie zakup czeskiego tłoku, jakiegoś oryginalnego, ale internet hmm, nie ufam sprzedajacym, już się przejechałem na tłoku, miałem odesłać i słuch zaginął. Dlatego musiałbym się nauczyć rozróżniać tłoki czy coś w tym stylu i sobie teraz szukam czegoś na google.

Ja podałem dobry i sprawdzony link.