Forum motorowerowe

A i zawsze można oddać cyl do szlifu

Myśle że lepiej wyjdzie cię kupienie chinskiego zestawu cylinder tłok korbowód a uszczelniacze itd jakieś lepsze .

Dodano: 21 grudnia 2011, o 19:54

100 post

Garu, żeś doebał Już kuzyn wyje%bał na chiński zestaw 65 zł do t-1 i jest słabszy i to o wiele niż przed remontem.

mgr130 Jest coś takiego jak dotarcie

na pewno tłok i pierścienie, jak cylinder zużyty to też go trzeba wymienić lub dać do szlifu. Jeśli wał jest krzywy, są na nim luzy (jak są tylko luzy na boki to nie wymieniaj!), no i jak coś w skrzyni jest zwalone to trzeba wymienić, poza tym to łożyska i tarcze sprzęgła, uszczelki, simmeringi, łańcuszek spręgła jeśli trze o karter. Tyle w temacie.

Chopcze, co z tego że dotrzesz jak jest ujowa jakość odlewu i przez to nie wyciąga pełnej mocy a tłok puchnie jak piczka kur%wy, którą wydymano bez mydła ...

mgr130 Może słaby egzemplarz , ja na china power w jawce bez dotarcia żadnego bez problemu 65km/h , moc też szatan. A tłoczek mi nie puchł także może do t-1 robią gorsze.

Słabszy egzemplarz ? Człowiecze nie wiesz co mówisz.
Ten romet miał od nowości nastukane może 3k km. Jak go wyciągnęliśmy to nalaliśmy paliwa i piz%da w pola. Na 3b we dwóch szedł jak WSK'a. Bez zająknięcia ciągnął. Ja ogarem w terenie wymiękałem przy nim. Wujek w nim wymienił tłok z pierścieniami, bo nie palił z kopa. Po wymianie palił pięknie z pierwszego ząbka. Po dotarciu też ładnie ciągnął, ale jeb%nął jeden pierścień. Przy okazji trochę tłok się porysował, to wujek kupił znowu tłok z pierścieniami. Kuzyn zrobił 100 km i wyje%bało zabezpieczenie. Wstawiliśmy nową górę, współczesną i biorę go na 2b bez problemu.

mgr130 Chodziło mi że cylek słaby egzemplarz Nie bulwersuj się tak Koniec OT

Spoko, spoko. China to china i tyle w temacie