Forum motorowerowe

A ja ci powiem że głupio zrobiłeś że zacząłeś go gazować na zimnym. To silnik 2T, on musi się nagrzać trochę do jazdy. Jeżeli kondensator był by winien to by faktycznie był by wpływ na cały zakres pracy silnika. Jeżeli ogółem raczej by było coś nie tak z zapłonem to też by miało wpływ na cały zakres pracy, nie ważne czy zimny czy ciepły, tak mi się zdaję przynajmniej. Sprawdź kranik, wyczyść go. W motorynce miałem tak że na zimnym pięknie odpalała, a po nagrzaniu zaczęła łapać wysokie obroty i tak dalej, może to coś da.

On może iskrę gubić jak się rozgrzeje i pewnie tego jest przyczyną. Ja bym wymienił kondersator dla pewności.

Dodano: 8 maja 2012, o 20:43

Kup też nowe pierścionki powinno mu to pomóc.

sslavian i ile niby u Ciebie kondensatorów było do du*y?
No z tym kondensatorem to różnie jest .... profilaktycznie wymień to będzie 1 rzecz mniej. Ale na moje to przerwa i wyprzedzenie jest złe ewentualnie przerwa na świecy, sprawdź jeszcze raz wszystkie pomiary i odnotuj je w tym temacie.

Czy pierścienie po zdjęciu z tłoka powinny być takie same (względem średnicy) ?

Tak. Po prostu jaki masz tłok, jeżeli nominał, to zakup pierścienie na nominał

Nie nie. Chodzi mi o to że po zdjęciu pierścieni z mojego tłoka różnia się średnica jeden jest jakby bardziej rozgięty...

To jest normalne. PO prostu są zużyte, najlepiej wsadź je do cylindra, i zobacz jaka jest szczelina między końcówkami.

Zmierz ją szczeliomierzem. Zresztą nawet bez tego wydaj te 3zł na 2 pierścienie

Szczelina to :
W pierścieniu pierwszym od góry ok 1mm
W drugim od góry to ok 0,5mm

Książka podaje dopuszczalne zurzycie na 1,2mm

Zapłon. Wyreguluj gaźnik na ciepłym.
Cewkę zapłonową sprawdź.
Pierścienie wymień