Forum motorowerowe

Witam wszystkich! Proszę o nie pisanie, że podobny temat istnieje, bo nie spotkałem się jeszcze z takim problemem w Internecie.
Problem dotyczy ogara 205 z polskim silnikiem 023 i dwu biegową skrzynią biegów. Motorek dobrze sprawował się w zeszłym sezonie, zimę spędził w piwnicy. Jakieś dwa miesiące temu chciałem się przejechać z racji ładnej pogody, lecz po ok 2km zaczęło brakować mu mocy i słabł aż się zatrzymał. Jak się okazało był to nagar na świecy, ponieważ na zimę wlałem mu trochę oleju do cylindra, aby tłok się nie zastał. Sytuacja powtórzyła się jeszcze trzy razy. Ostatnio, gdy pojeździłem koło domu po rozgrzaniu zaczął słabnąć, ale nie gasł. Nie miał pełnej mocy po odkręceniu manetki do końca w pewnym momencie ma "stop" i dalej nie idzie. Gaźnik jest dobrze wyregulowany oraz czysty. Zapłon ustawiony na 3,5mm przed GMP. Nie jest to wina puchnącego tłoka jak podejrzewałem, ponieważ nie ma problemu z jazdą na "połowie gazu" czy też na wolnych obrotach. W dodatku dla pewności rozebrałem układ tłok-cylinder i nie ma żadnych śladów na gładzi cylindra i tłoka. Zastanawia mnie czy może to być wina zimmeringów a w szczególności tego po stronie magneta (łapie lewe powietrze i przy wyższych obrotach oraz temperaturze pierścień przepuszcza powietrze i mieszanka jest za uboga). W zeszłym roku na początku sezonu wymieniałem jeden zimmering, ale po stronie sprzęgła, ale to raczej nie on w dodatku świeca łapałaby cały czas nagar i widać by było olej w komorze korbowej. Czy posiadacie jakieś sugestie, co warto sprawdzić lub naprawić?

Pozdrawiam !

Może tłok puchnie ?

Edit: nie doczytałem, mój błąd.

Sprawdzałeś na innych świecach ? Czy nie powinno być 3mm przed GMP ?

Na innych świecach nie sprawdzałem ale w najbliższym czasie sprawdzę. Swieca ma ok 1.5 roku i myślę ze powinna być ok. Owszem powinno być 3mm przed GMP lecz u mnie nie da się ustawić na 3mm (próbowałem już na wszystkie sposoby skończylo się na rozwiercaniu fasolek w podstawie iskrownika) 3.5mm też może być lepiej jak jest wcześniej niż później.

Zamieszczam fotki tłoka :

Zmień pierścienie bo chyba przepuszczają.

Przyznam się ze zimą gdy stał miało miejsce głupie zdarzenie. Odpaliłem go i trzymałem na maxa jakieś 10 sekund zimnego to moze to coś uszkodziło np pierścienie.

Pierścienie Panie się zużywają i to normalne to 2T. Wymień je a i zapłon nie jest za późny i się nie grzeje?

Dzięki za info zobaczymy co z tego będzie. Tyle że przebieg ma ok 1200km od remontu ( i tak nagle by przestały "działać" ? jak go parkowałem przed zimą to wszystko było ok a odrazu przy pierwszej jeździe już zepsuty ? ) . Zapłon jest na 3.5mm przed GMP

Zapłon masz źle, powinno być 2-1,8mm przed GMP.

Według ksiązki dla silnika 023 jest 3 mm

A czy czasem nie jest uszkodzony zimmerig o którym pisałem wcześniej ?

Bo tak też jest. Stalkerowi się coś pomyliło

Dodano: 8 maja 2012, o 19:31

Wiem po co bardziej wyprzedziłeś zapłon ale doswiadczenia ci powiem ,ze 3,3 bedzie nieco lepsze