Forum motorowerowe

Teraz jechałem z kumplem ja 60 on też 60-65kg jakoś i problemów nie miał, ale jak był pasażer 90kg to zmieniam zdanie . Co prawda mogę mieć źle wyregulowany gaźnik i zapłon. Zapłon ustawiałem na szybkiego, bez zdejmowania świecy itp, tylko tak na wyczucie . Gaźnik ustawiłem tak aby nie gasł i nie ciekło z niego. Wiem że takie ustawianie to po ch... ale co zrobić jak np gaźnik to masakra, a zapłon jedni że 1,8-2mm przed GM ma być już te 0,3 na platynach a jedni znowuż że 1,8-2mm przed gmp ma być 0,03 albo 0,05, także naprawdę idzie się pogubić z tym wszystkim...

Dareq ma chyba racje. Gdy wsiądzie się na ogarka to hamulec automatycznie też trochę przyciąga.. nie jestem teraz pewien ale wydaje mi się, że jadąc we dwóch hamulec był nieco bardziej czuły na noge. Nie dam sobie za to palców obciąć..
Co do zapłonu to GMP na 2mm a przerwa 0.4 albo 0.5 i to musi latać.

Czyli dobra zapłon muszę przestawić, bo ma być 2mm przed gmp 0,4-0,5 a ja mam może 0,5-1mm przed gmp i na platynach 0,3 i to idealnie . To może teraz tylko zdejmę głowicę i obrócę podstawką? Powinno być chyba ok.

Najpierw przeanalizuj jak działa zapłon. 2 mm przed Górnym Martwym Punktem platynki zaczynają się rozwierać, czyli przerwa między nimi wynosi 0,05 mm. Tłok idzie dalej, dochodzi do Górnego Martwego Punktu i w tym momencie przerwa na platynkach wynosi 0,3 mm.