Forum motorowerowe

Wszystko o motorowerach!! Tuning wizualny, porady, problemy techniczne..

Teraz jest 25 maja 2012, o 11:34

Strefa czasowa: UTC + 1 [ DST ]




Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 10 ] 
Autor Wiadomość
PostNapisane: 16 paź 2011, o 15:41 
Poziom
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 26 gru 2009, o 21:47
Posty: 161
Lokalizacja: Jarosławiec
Pochwały: 1
Pojazd: MZ TROPHY-MAZDA 121
GG: 10066960
Województwo: Lubelskie
Mój kolega ma taki problemik z komarem/rometem z silnikiem kwadratowym cały czas ścina kliny i pali cewki zapłonowe ogólnie po kupnie miał dosyć dużo krzepy a pewnego razu sie zdążyła awaria i ciągnie sie do tej pory, zapłacił za niego 500zł a wsadził już drugie tyle, jak kupi cewkę ja mu wymienię albo ktoś inny pali na dotknięcie ale pośmiga nim z 2-10 dni i po cewce .


Góra
 Zobacz profil Offline  
 
PostNapisane: 16 paź 2011, o 15:55 
Poziom
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 16 lis 2010, o 23:24
Posty: 1336
Lokalizacja: niedaleko Godkowa (Osiek)
Pochwały: 33
Pojazd: Romet Ogar200, Romet Ogar205
GG: 37457511
Województwo: Warm.-maz.
jak ścina klin to magneto ociera o cewki i może ją uszkadzać. Pewnie wał jest krzywy albo magneto.

_________________
czekam na Ciebie! http://c.wrzuta.pl/wi13499/a4fabcc6000c ... 09/wsk_001
<3 <3 Ogar 200 <3 <3


Góra
 Zobacz profil Offline  
 
PostNapisane: 16 paź 2011, o 16:01 
Weteran
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 16 maja 2010, o 12:47
Posty: 648
Lokalizacja: Przedbojewice
Pochwały: 7
Pojazd: Romet Ogar 200 88' Bi color
GG: 16013509
Województwo: Kuj.-pom.
do tego jeszcze wylatane łożyska/gniazda łożysk i bez remontu chodził nie bd

_________________
Autor postu jest autorem postu
mój ogar
temat o moim ogarku


Góra
 Zobacz profil Offline  
 
PostNapisane: 16 paź 2011, o 17:01 
Elektronik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 12 wrz 2010, o 18:17
Posty: 731
Pochwały: 31
Pojazd: komar-2biegi,
GG: 0
Województwo: Warm.-maz.
Na ścinanie klina jest jeden sposób,dopasować dobrze klin,założyć koło magnesowe,dać podkładkę sprężynową i bardzo mocno dokręcić.Ścina kliny dlatego,że jest luz między klinem,magnetem i ośką wału korbowego,gdy nie ma podkładki sprężynowej w czasie jazdy nakrętka luzuje się i ścina klin.
Te cewki zapłonowe to jakiej produkcji (są cienkie czy wypełnione,grube).

_________________
http://chomikuj.pl/mewa.51


Góra
 Zobacz profil Offline  
 
PostNapisane: 16 paź 2011, o 18:00 
Poziom
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 26 gru 2009, o 21:47
Posty: 161
Lokalizacja: Jarosławiec
Pochwały: 1
Pojazd: MZ TROPHY-MAZDA 121
GG: 10066960
Województwo: Lubelskie
wał kupił nowy, łożyska w dobrym stanie próbował na rożne sposoby i kupił nowe magneto, nie uciera magneto o cewki a cewki to ja nie wiem kupił u gościa w sklepie, cewki są dobre bo mam taką samą w komarze i po 3 ms nic sie nie dzieje jej.


Góra
 Zobacz profil Offline  
 
PostNapisane: 16 paź 2011, o 18:03 
VIP
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 17 sie 2009, o 20:22
Posty: 656
Lokalizacja: Jasło [RJS]
Pochwały: 17
Pojazd: Yamaha DT 50 MX ('94)
Komar 2350 ('72)

GG: 0
Województwo: Podkarpackie
Cewki za blisko magneta.

_________________
2 stroke Power!

Moja Yamaha DT 50 MX
by-hunted-t11450.html

Moje konto na PJ.
http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Romet/Komar/80615


Góra
 Zobacz profil Offline  
 
PostNapisane: 16 paź 2011, o 18:08 
Weteran
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 20 lut 2010, o 21:44
Posty: 3777
Pochwały: 95
Pojazd: Romet
GG: 0
Województwo: Mazowieckie
Przyszlifuj ciut klin od góry. Powinno pomóc.


Góra
 Zobacz profil Offline  
 
PostNapisane: 16 paź 2011, o 19:06 
Elektronik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 12 wrz 2010, o 18:17
Posty: 731
Pochwały: 31
Pojazd: komar-2biegi,
GG: 0
Województwo: Warm.-maz.
Jak doszedłeś,że pali cewki? sprawdzałeś miernikiem (omomierzem) obydwa uzwojenia,bo przyczyna może być inna.

_________________
http://chomikuj.pl/mewa.51


Góra
 Zobacz profil Offline  
 
PostNapisane: 16 paź 2011, o 23:20 
Więc tak.
Przed założeniem koła magnesowego dobrze jest sprawdzić przylegnie stożków. W brew pozorom, to nie klin przenosi moment obrotowy, a zaciśnięte stożki. Przylegnie najlepiej sprawdzić poprzez pomalowanie kredą stożka wału, a następnie nałożeniu i pokręcenie kołem magnesowym trochę w jedną i drugą stronę, tak, by wał pozostał w miejscu. Ma to na celu odbicie się kredy na stożku koła magnesowego. Następnie sprawdzamy na samym kole, na jakiej powierzchni odbiła się kreda. Powinno odbić się na co najmniej 80%. (będzie widać białe miejsca)
Gdy tak nie jest, można dotrzeć koło magnesowe na paście, czy proszku do docierania zaworów. Wtedy będziemy mieć pewność, co do jakości połączenia.

I należy również pamiętać, aby odtłuścić stożki przed założeniem. Jest to ważne. Jak ktoś nie wie, to odtłuścić można poprzez przetarcie stożków szmatką nasączoną w rozpuszczalniku.


Góra
  
 
PostNapisane: 20 paź 2011, o 11:23 
Poziom
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 26 gru 2009, o 21:47
Posty: 161
Lokalizacja: Jarosławiec
Pochwały: 1
Pojazd: MZ TROPHY-MAZDA 121
GG: 10066960
Województwo: Lubelskie
Cewki pali, sprawdzałem w moim komarze i cewka nie ociera o magneto, jest tak powinno, a jak klin trochę odpiłuje z góry to od razu ścina. A czy przylega to czop do koła jeszcze nie sprawdzałem.


Góra
 Zobacz profil Offline  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 10 ] 

Strefa czasowa: UTC + 1 [ DST ]


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:
Skocz do:  
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL
phpBB SEO
www.ogar200.pl , www.motorowery.net